首届广州海洋周｜哈尔滨工业大学（深圳）教授赵劲松：形成海洋新质生产力，需要制度创新、科技支撑、金融赋能、粤港融合

21世纪经济报道记者洪晓文 陆跃玲 广州报道

“打造海上新广东，我认为关键是通过创新发展快速形成海洋新质生产力。2022年广东海洋生产值总量1.8万亿元，通过创新发展海洋经济，广东可以在五年左右的时间内实现海洋生产值总量翻五倍以上，超过10万亿元。”日前，在广州海洋周开幕式上，哈尔滨工业大学智能海洋工程研究院法学教授赵劲松在主旨演讲中提出，现在发展海洋经济最需要的是把握“国际话语权、国际定价权、国际发展主导权”。

他认为，广东要形成海洋新质生产力，首先要进行制度创新，其次是科技支撑，第三是金融赋能，最后是粤港融合。他强调，要通过法律制度创新，打造“人无我有”世界一流营商环境：通过一流环境集聚全球海洋产权资源到大湾区开展交易；通过一流环境集聚全球海洋科技成果到大湾区进行转化；通过一流环境集聚全球海洋资本到大湾区投资海洋产业。

在赵劲松看来，制度创新具体包括，全程电子提单物权制度创新，即从传统货物贸易转向单证贸易，开展电子提单交易、结算、融资、保险、认证、法律和争端解决服务；“一船两港”登记制度创新，打造全球船舶海工装备投融资高地；船舶金融租赁权制度创新，打造全球船舶海工装备融资租赁产业高地；船舶有限共有权制度创新，吸引民间资本投资船舶海工装备；海上设施法律制度创新，集聚全球海上设施到广东登记、融资、运营、管理；豪华邮轮产权登记制度创新，集聚全球邮轮产权资源开展交易；游艇登记制度创新，推动百万艘游艇资源集聚广东；智慧集装箱特殊动产制度创新，搭建新型载运工具全球运输体系和模式；智慧渔业法律制度创新，以大数据服务全球智慧渔业。

在搭建海洋金融服务体系方面，赵劲松认为要发挥好几类金融渠道的作用：充分发挥国际海洋开发银行作用，以万亿国资，拉动十万亿级商业资本、产业资本、民间资本和外资；发展海洋保险和再保险、船东互保协会，目前市场极其广阔；发展船舶海洋融资租赁，这将成为航运产业模式转型升级利器；发展海洋产业基金，通过股权融资推动海洋科技成果转化；发展船舶产业基金，促进产权融资而非船东股权融资。此外，在海事法律服务方面，他建议广东加快培养一大批海事律师、双证律师，并引进国际海事仲裁机构。

最后，赵劲松认为，应发挥涉海央企、外资企业产业优势，联手广东优势产业投资广东海洋，整合大湾区港航资源，拉动海洋科技和陆上产业发展，搭建海洋交易和金融体系，充分提升广东海洋服务能级。