首个GDP将破13万亿！黄坤明推进全国第一流通强省再发力

10月24日消息，首趟“深圳平湖南-浙江宁波北”快速货运班列从深圳平湖南铁路物流园发出，23小时后抵达浙江宁波北站。

该躺货运班列的顺利首发标志着粤港澳大湾区至长三角经济带再添一条物流新通道，将进一步推进“粤港澳大湾区建设”和“长三角一体化发展”。

2022年广东省GDP总量超过12.9万亿元，同比增长1.9%，这也是广东省GDP总量连续34年居全国第一，毫无疑问广东是我国第一经济大省。

2023年上半年广东省GDP总量达到62909.8亿元，高居全国第一。预计全年GDP突破13万亿元，广东也将成为全国第1个GDP总量突破13万亿的省份。

广东省GDP的持续领跑离不开流通业的发展。广东外贸总量占全国的五分之一，截止到2022年已连续37年居全国第一，这也使广东的供应链和物流服务达到全国领先水平。

广东社会消费品零售总额，截止到2022年已连续39年居全国首位，这也使得广东省的快递业务量连续多年位居全国第一，而且拥有国内最大的民营物流企业顺丰。

广东省物流业的发展对广东省，乃至整个粤港澳大湾区的经济增长都起到关键作用。

此前曾担任浙江省委常委、杭州市委书记、中央宣传部部长等职的黄坤明，自2022年10月担任广东省委书记后，高度重视广东省的流通业和物流业的发展。掌链第9期《省市领导抓物流》就来谈谈广东。

一、强流：推粤港澳大湾区交通物流发展

①一抓：打造交通强省。今年9月11日至12日，黄坤明先后前往广州市、河源市，深入铁路枢纽站点、乡村公路示范点、高速公路和高铁项目在建工程，就聚焦落实省委“1310”具体部署，推进交通强省建设进行专题调研时指出。

“要把交通基础设施建设摆在重要位置来抓，聚焦打通‘大动脉’，畅通‘微循环’，加快构建现代化高质量综合立体交通网络，努力实现人享其行、货畅其流，更好引领支撑保障广东高质量发展。

要优化完善综合运输通道布局，按照适度超前规划原则，统筹推进公路、铁路、水运、民航协调发展，充分发挥各种交通运输方式比较优势和组合效率，构建外联内畅、四通八达的综合立体交通网主骨架。”

黄坤明到广州河源调研时强调，要着力构建高效货运服务系统，充分利用富余运力发展铁路快捷货运产品，积极探索铁水、公铁、空陆等货物多式联运，有效降低物流成本，提高物流效率。

②二抓：商贸物流高质量。根据2022年底广东省发改委颁布《广东省“十四五”现代流通体系建设实施方案》提出，广东将以现代物流和现代商贸流通两大体系为载体，强化交通运输、金融、信用三方面支撑，加快推进现代流通体系建设，着力培育壮大具有国际竞争力的现代流通企业。

《方案》提出，到2025年，全省现代流通体系初步建成，粤港澳三地市场一体化水平明显提升，商品和要素跨区域流通更加顺畅，“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系基本建成，城乡一体、线上线下融合、内外贸互促的商贸流通体系率先建成。

商贸物流的发展为巩固广东省制造业大省地位提供了坚实基础。2023年1月，黄坤明在全省高质量发展大会召开上表示，广东的未来发展，取决于今天的行动，关键在于推动高质量发展的谋划、担当与作为。

物流高质量的发展，正是广州推动外贸稳规模、优结构，促进外资稳存量、扩增量的基础。

电商快递是广东商贸物流的亮点，据2023年2月，国家邮政公布数据显示，今年全国快递量10强城市中广东斩获5席，分别是广州市、深圳市、揭阳市、东莞市、汕头市，快递大省量质齐升。

③三抓：粤港澳地区协同发展。2023年5月，黄坤明在推进粤港澳大湾区建设领导小组会议上表示，要抓粤港澳大湾区全方位互联互通，发挥香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海极点带动作用，辐射带动周边区域发展；

推进“轨道上的大湾区”和世界级港口集群、机场集群建设。粤港澳大湾区的物流协同能进一步推动“一带一路”建设，成为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路对接融汇的重要支撑区。

《方案》提出到2025年，粤港澳三地市场一体化水平明显提升。这也表明要加快构建粤港澳大湾区和海峡线经济区的综合物流大通道，提升粤港澳大湾区港口群综合服务能力。

同时，区域物流的协同发展，不仅能在区域内优化资源配置，提高物流效率，更使得大湾区在全球经济中占据更有利的地位。

二、强链：发展广东省万亿产业集群

流通及物流业必须依赖工业、农业等产业发展，依托产业集群的壮大。

早在2020年5月，广东省政府《关于培育发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》提出，要重要发展十大战略性支柱产业集群和十大战略性新兴产业集群，到2025年，培育若干具有全球竞争力的产业集群，打造产业高质量发展典范。数据显示，这20个产业集群增加值约占全省GDP的1/3。

电子信息产业：广东的支柱产业，产业规模位居全国第一，主要以珠江东岸电子信息产业带为集聚区，形成国内最大的半导体及集成电路应用市场。华为、中兴等一批链主企业不但带动大湾区产业，也带动全国电子信息产业。

2023年4月，黄坤明在公开场合表示，要以电子信息、新材料、先进装备制造等领域为重点，进一步提升产业链供应链协作配套水平。同月，黄坤明到河源市调研时强调，要突出制造业当家夯实产业根基，全面推行绿色制造，培优做强电子信息等支柱产业。

据2023年3月24日发布的，2022年广东省电子信息制造业综合实力百强名单信息显示，广东省营业收入超过1000亿的电子信息制造企业有11家，包括华为、富士康工业互联网、中国电子信息产业集团、比亚迪、中兴、OPPO、TCL、立讯精密、维沃移动通讯等。

除了规模效应不断增强外，企业创新能力也在不断增强。根据世界知识产权组织公布了2021年的国际专利申请数量，广东9家企业进入全球PCT国际专利申请人排行榜前50强，其中新一代电子信息领域企业7家，分别为华为、OPPO、vivo、中兴、大疆、华星光电、瑞声声学科技，其中华为以6952件PCT专利申请量位居全球第一。

汽车产业：作为产业链长、辐射面宽、就业面广、消费拉动大的重要产业，也是广东省的支柱产业之一。中国最大新能源汽车企业比亚迪，总部位于中国广东深圳坪山，并且在手机代工等方面与华为深度合作。

广东省是国内主要汽车生产基地之一，规模以上汽车及零部件企业近千家。从产量上来看，2022年全年，广东省汽车产量为415.37万辆，其中新能源汽车产量为129.73万辆。

2023年1-9月，全省汽车产量达到355.81万辆。预计到2025年，全省汽车产量将超过430万辆，其中新能源汽车将超过60万辆。

2022年11月，黄坤明任省委书记的次月就来到号称“一市造车”的肇庆市调研。他指出，要围绕产业链强化招商，加强配套服务，进一步强链补链，积极向上下游延伸，谋划发展储能、新材料等产业，加快集聚成势，全力打造引领高质量发展的支柱产业。

在小鹏汽车、宁德时代两大龙头企业引领下，肇庆市2021年新能源汽车及汽车零部件产业有规模以上企业有80余家，新能源汽车及汽车零部件产业集群实现。

2022年1-10月，该产业集群已实现工业产值549.1亿元，同比增长48.7%，预计年产值可超700亿元，千亿产业集群雏形已显。

三、拓链：RCEP及东盟供应链互补合作

广东的一大地缘优势在于靠近东盟，广东省资本和产业供应链溢出效应也首先被东盟承接，而RCEP为广东与东盟合作提供了机会。

RCEP是由东盟发起，包括新加坡等东盟十国，和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15方成员国制定的自由贸易协定。广东既是全国经济“顶梁柱”与外贸“压舱石”，又是“一带一路”的桥头堡，邻近多个RCEP成员国，彼此间经贸交流合作源远流长、日趋紧密。

①8577亿：鼓励企业走向东盟：据海关总署广东分署统计，今年前8月，广东对东盟的进出口总额达到8577.2亿元人民币，同比增长3.1%；其中出口总额为4925.7亿元人民币，同比增长11.6%。

2022年，广东对7个RCEP其他成员国进出口增速超过两位数，其中对缅甸、老挝、柬埔寨、新加坡进出口增速均超过20%。今年2月，广东对新加坡、缅甸、老挝进出口分别增长92%、4.7倍、92.6%。

广东省委办公厅和广东省人民政府办公厅早在2018年就发布了关于深化与东盟战略合作的指导意见，鼓励有实力、有条件、有自主知识产权和自主品牌的企业，特别是珠三角地区的企业，到东盟设立生产基地、营销网络和区域总部。

多家广东企业认为，东盟地区拥有巨大的发展潜力、人口红利和流量红利，物流、支付和基础设施日益完善。

在此基础上，地理优势与产业链优势叠加，让“广东研发+东盟生产+全球销售”等产业分工和供应链互补合作模式加快落地。

②363家——吸引东盟投资中国：数据显示，从双向投资看，今年前7月，来粤投资的东盟企业363家，同比增长71.23%，实际使用外资金额同比增长67.68%。截至今年7月底，广东企业对东盟投资额达49.55亿美元，其中投资最大的前三个国家依次为新加坡、印尼、越南。

在本届东博会同期举办的越南—中国经贸对接会上，20多家粤港澳大湾区企业与70多家越南采购商一对一洽谈，达成了一批意向订单，合作领域涵盖智能生活、食品饮料、大健康、科技面料、食品包装设备、汽车零部件、新能源汽车及工程机械等领域。

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掌链【省市领导谈物流】、【省市领导抓物流】两专栏都旨在介绍各省市物流发展经验，推进现代物流体系建设。物流业是基础性、战略性、先导性产业，但作为服务业要根植于制造业、农业等。制造业、农业、商业不好，物流业就没生存土壤，中国尤其要抓先进制造业才可能做链主。我国物流服务正向供应链服务发展，要与其他产业融合发展。在此提示，莫做误读。

编辑：雪晴