制造业持续恢复向好！制造业跑得快 全靠“车头”带

制造业是实体经济的主体，经济恢复的基础扎不扎实、态势能不能持续，制造业是一个重要的观察窗口。新出炉的三季度统计数据显示，企业利润加快恢复，景气状况和企业预期回升，呈现企稳向好态势。

前三季度，全国规模以上工业增加值同比增长4.0%，增速较一季度、上半年分别加快1.0、0.2个百分点，呈逐季回升态势。其中，制造业同比增长4.4%，高于整个工业的增速水平。

除了整体增速回升向好，颗粒度更细的一系列重要指标都出现了积极变化。三季度的7、8、9三个月份里，有三个“首次”值得重点关注。

9月份，制造业采购经理指数，也就是PMI，为50.2%，连续4个月回升，这也是PMI从4月份以来“首次”升至扩张区间。从这个数据可以看出企业对市场前景更加乐观。

8月份，工业企业利润同比增长17.2%。这是自去年下半年以来，工业企业当月利润“首次”实现正增长。

7月份，工业生产者出厂价格指数，也就是PPI，同比下降4.4%，降幅比6月份收窄1个百分点。同比降幅收窄，这是今年以来的“首次”。从整个三季度来看，PPI连续三个月都保持了降幅收窄，说明经济主体对工业产品的需求在回升。

前三季度，在工业41个大类行业中，27个行业增加值实现增长，增长面达65.9%；其中，装备制造业增加值同比增长6.0%，高于全部规上工业平均水平2.0个百分点，对全部规上工业增长贡献率达46.8%。

制造业持续恢复向好 新动能快速成长

制造业持续恢复向好，新动能快速成长。不仅从数据中能看出来，到厂房车间里感受更深。今年前三季度，株洲规模以上工业增加值增长6.4%，快于全国2.4个百分点。他们是如何做到的？

进入三季度，作为全球最大的电力机车研制基地，株洲迎来生产高峰期。和往年不一样，今年的国外新订单很多。一批整装待发的动车，即将出口到马来西亚。

总台央视记者 刘柏煊：车的前大灯，看起来像由一颗颗钻石组成；车顶侧上方的白色线条，像是勾勒了钻石的形状。这些融入了钻石元素的设计细节，灵感来自当地的地标性建筑，都是按照国外客户需求，做的量身定制。

地形狭长的马来西亚，拥有世界上几乎“最窄的铁路”，只有1米宽，而中国国内的标准轨距是1.435米。这家原本擅长制造列车“巨无霸”的中国企业，也是第一次接受这样窄轨小车型的设计挑战。

中车株机产品研发中心设计主管 夏梦雨：非常窄。怎么在这么窄的一个轨道上，让我们的车又快又稳，这是一个非常大的矛盾点。这就相当于一个人在平衡木上赛跑。

试了改，改了试，企业为此在园区内拉通了一条2公里的1米宽轨道来做试验。历经6个月时间，由系统设计、工业设计、动力学研究等多个专业组成的研发团队，拿出了破解难题的思路和个性化的定制方案。

中车株机产品研发中心工程师主管 任泽文：做了很多紧凑型设计，体积减少了三分之一。零部件非但没有减少，反倒是增加了，因为为了平衡，做了很多特殊的横向稳定措施，这就让我们的车跑得又快又稳。

技术创新带来效率提升。记者在调研中发现，在株洲这个世界最大的轨道交通装备研制基地，咖啡吧已经成为所有国际化企业里的标配，企业员工甚至自己“造出了”一个时间度量单位，叫“一杯咖啡的时间”。

总台央视记者 刘柏煊：在“一杯咖啡的时间”里，这里的企业可以将制造一台电力机车所需要的上万个零配件，在方圆5公里内配齐；从这里研制的牵引变流器，也就是高铁的动力心脏，可以将乘客送到上百公里以外的目的地。

中车株洲所轨道交通技术中心副主任 侯招文：这里就是我们变流器核心模块的生产线。那么除了核心模块以外，核心部件和算法等关键技术，也是自己研发设计的，是按照中国的标准进行研发的。

目前，株洲已经汇集轨道交通装备产业的上下游企业420多家，形成了“链主企业顶天立地、配套企业铺天盖地”的产业格局，产品类型覆盖10大核心系统和20种关键配套部件，本地综合配套率超过80%，产业规模达到千亿量级。

株洲市先进轨道交通装备产业链链办主任 敬华兵：我们第一个500亿，应该说用了几十年的时间；第二个500亿，我们只用了两年。

株洲市发展和改革委员会副主任 戴振兴：轨道交通装备产业，它是株洲高端装备制造业的典型代表，具有产业带动能力强、附加值高的特点。我们要把轨道交通产业，株洲市的“火车头产业”，打造成为一个创新驱动、绿色发展的范本，不断提升产业的自主创新力以及国际竞争力，全力跑出高质量发展的加速度。

制造业加快向中高端跃升

随着创新能力的提升和产业升级的加快，高端制造业增长的势头越来越好。高端制造业有哪些特点？对经济发展又起到什么样的支撑作用？我们的记者和中国社会科学院工业经济研究所研究员、中小企业研究中心主任贺俊一起，来到北京一个机器人产业创新中心，一边实地调研一边进行了采访。

在这个产业创新中心里，记者有一个发现，就是实验室数量非常多，每走几步就能看到一个实验室。

中国社会科学院工业经济研究所研究员贺俊说，对于高端制造而言，研发实验室是最关键的部门之一，也是企业自主创新和产品性能验证的“最强大脑”。

价格高、技术含量高、附加值高，是高端制造比较明显的几个特点。除此之外，融合化也是高端制造的一个新的突出特征。

中国社会科学院工业经济研究所研究员 贺俊：比如传统上，我们去看机床生产设备，它跟研发跟营销是分离的，在高端制造体系下，制造跟研发和设计等等的生产环节，它是一个体系，是一个系统。

这个产业创新中心里的制造组装车间也和想象中的不太一样。

记者：这里见不到那种流水线、传输带，感觉还是挺不一样的。

中国社会科学院工业经济研究所研究员、中小企业研究中心主任 贺俊：随着未来的智能技术进一步在生产制造领域应用，将来还会有可重构生产系统，它就像积木一样，可以灵活地组装，来实现生产制造的灵活性，提高产能的利用率。

企业生产部门的负责人告诉记者，现在工厂里订单不断，业务量增长可观。贺俊说，高端制造业的增速要明显高于工业经济整体增速，已经成为中国实体经济的突出亮点。今年前三季度，全国电气机械和汽车行业增加值同比均实现两位数增长，电子工业专用设备制造、飞机制造、智能消费设备制造等新一代高端装备行业增加值同比分别增长27.4%、16.6%、10.2%。

记者：我们说中国制造业的家底很厚，高端制造在当中扮演一个什么样的角色？

中国社会科学院工业经济研究所研究员、中小企业研究中心主任 贺俊：如果说研发是我们的大脑的话，先进制造、高端制造就像是肌肉和骨骼，它们可以把产品设计，把大脑的这些意志付诸实施，所以它是制造业一个非常重要的能力载体，是经济增长的重要引擎。