“一带一路”十年：深圳与共建国家进出口总额累计超8万亿

一列列满载电视机、微波炉、汽车配件等深圳及粤港澳大湾区企业产品的班列从平湖南出发，开往中东欧地区；一架架国际货运飞机从深圳机场起飞，飞往中亚、东南亚等地区；满载深圳企业制造生产的新能源汽车的滚装船，从在深汕小漠港国际物流港驶离，开往泰国林查班……

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。深圳地处粤港澳大湾区和“海上丝绸之路”要冲，打造“一带一路”枢纽城市具有得天独厚的地理优势和坚实的基础。近年来，深圳通过开通中欧班列、国际货运航线、港口滚装外贸航线等措施，深度融入共建“一带一路”大格局，打造内联外通安全高效的交通、物流通道，助力双循环新发展格局构建和更高水平对外开放。

据深圳海关统计，深圳市与共建“一带一路”国家进出口值从倡议提出之前2013年的7473.7亿元快速攀升至2022年的1.19万亿元，增幅达59.1%；2013-2022年，深圳市与共建“一带一路”国家进出口总额累计8.63万亿元，年均增长5.1%。

中欧班列“带货量”稳增

9月12日，一列载着家电、家具、汽配、建材等货品的班列缓缓驶离平湖南。8天后，这列满载100标准集装箱货物，货重775吨的班列抵达喀什。值得一提的是，班列到达喀什后，其中来自深圳及粤港澳大湾区企业的部分货物，将利用“中吉乌”公铁联运通道运输出境。意味着，该通道兼具内外贸物流通道功能，一条通道可同时服务于国内国际双循环，助力深圳形成“多向延伸、海陆互联”的国际物流通道空间布局。

“湾区号”深圳中欧班列是高质量共建“一带一路”的重要抓手。自2020年8月“湾区号”深圳中欧班列自首发以来，始终保持着良好的增长态势，资源利用率稳步提高，货源不断拓展，朋友圈越来越大，在为沿线各国输送了合作良机的同时，也为外贸经济增长添注了新的活力。

如今，这支“钢铁驼队”已成为深圳联通“一带一路”国家重要的贸易通道。据深圳市交通运输局统计数据，“湾区号”深圳中欧班列运行至今，保持每周2-3列开行频率稳定运营，累计发运546列，货运量近5.2万TEU，运输货值17亿美元，已为超过5100家企业提供了稳定可靠的国际物流服务。

“我司的货物主要发往俄罗斯，搭乘中欧班列的运费水平与海铁联运到俄罗斯的基本持平，但时间上会比海运节约30天左右的运输时间，从总体运营效益看，中欧班列的便捷性、安全性优势还是很明显的。”深圳市佳裕达电商科技有限公司销售经理胡波介绍说。

记者了解到，近年来为助力辖区企业充分享受“一带一路”倡议红利拓展市场，进一步激活地区经济发展潜力，深圳海关持续优化班列实货监管和通关服务保障，“点对点”对接企业需求做好服务，确保企业能够及时通关查验并准点发运；对于美的、长虹、奋达科技等本地龙头企业，开通出口货物“绿色通道”，一对一指导企业高效合规申报，提供“一企一策”、优先查验等监管服务，让更多“湾区造”顺利、快速走出国门。同时创新监管模式，将中欧班列与海铁联运、陆海联运等多式联运模式无缝对接，货物可在物流枢纽一次办结通关、查验手续，企业经营效益得到有效提升。

客货航线“朋友圈”扩大　

9月19日，京东航空一架B737全货机从深圳机场飞往越南胡志明市。该航线出港以承运深圳特色电子产品和跨境电商货物为主，进港将主要承运来自东南亚国家的热带水果、海产品等。航线的开通让两地货物实现高效互通，可以更好地发挥深圳作为“一带一路”交会点重要枢纽城市的区位优势，助力深企与共建“一带一路”国家的经贸合作不断走深走实。

今年9月，深圳首条直飞中亚地区的货运航线开通，由深圳机场飞往土库曼斯坦首都阿什哈巴德。航线开通后，深圳直飞中亚仅需8小时，将进一步畅通粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家及中亚地区的航空货运通道，对扩大对外开放、助力区域经济发展、保障国际产业链供应链稳定等多方面具有重要促进意义。

以往华南地区的企业发货前往中亚需要提前3至4天时间将货物运输至北京等地的机场，该航线开通后，发运货物最多只需提前2天运至深圳机场国际货站即可，不仅企业发货更加方便，深圳与中亚地区货物运输时效也将提升至少30%。

“深圳市场货源运输需求丰富，且临近东莞、惠州等货源地，我们有信心深耕深圳市场。”土库曼斯坦航空公司相关负责人表示。今年7月底，土库曼斯坦的国家航空公司在深圳机场运营临时包机货运航线。基于良好的市场反响和对深圳经济及产业发展的看好，在深圳机场及海关的大力支持下 ，该航司正式将临时包机转为定期货运航线，主要承运电子产品、服装等深圳特色产品及其他一般贸易货物。

记者从深圳机场了解到，深圳机场货运航线与共建“一带一路”国家的通航城市增加至16个。客运航线方面，今年以来，深圳机场聚焦粤港澳大湾区“一点两地”新战略定位要求，服务城市对外交往和产业发展需要，联合航空公司加快国际航线拓展，已累计恢复拓展20条、加密18条国际及地区客运航线，国际及地区客运航线通航点增加至33个，其中包括15个“一带一路”沿线城市。

数说：

深圳与共建“一带一路”国家贸易十年蓬勃发展

今年初，深汕特别合作区小漠国际物流港迎来了汽车滚装外贸首航——“小漠港－波斯湾”外贸航线正式开通，215台汽车搭乘国内最大汽车滚装船“玉衡先锋”号劈波远航，驶向中东。该航线的开通标志着深汕特别合作区开始融入“一带一路”，助力合作区打造万亿级汽车产业高地。

三个月后，小漠港再次迎来“小漠港-泰国”滚装外贸航线的开通。4月30日，564辆常州比亚迪公司生产的元plus汽车从小漠港码头堆场有序驶入招商滚装“长达隆”轮，完成装船作业后将随船出口至泰国林查班。统计数据显示，截至目前，小漠港完成汽车滚装出口量13539辆，贸易额约21.3亿元，开通汽车滚装外贸航线3条。

作为“一带一路”交会点重要枢纽城市，在海陆空各路通道的连接之下，深圳与共建“一带一路”国家的经贸往来不断迈上新台阶。

据深圳海关统计，深圳市与共建“一带一路”国家进出口值从倡议提出之前2013年的7473.7亿元快速攀升至2022年的1.19万亿元，增幅达59.1%。2013-2022年，深圳市与共建国家进出口总额累计8.63万亿元，年均增长5.1%，自2018年以来的历年进出口值均创倡议提出以来的新高，占深圳市进出口比重从2013年的22.4%提升至2022年32.5%的历史高点。其中，出口值从2013年的2990.2亿元增长至2022年的6047.1亿元，年均增长7.2%，2022年首次突破6000亿元大关。

2022年，经深圳口岸对共建国家以水路运输方式进出口1.68万亿元，较2013年增长102.4%，年均增长7.4%，自2018年以来的历年进出口值均创倡议提出以来的新高。其中，出口由2013年的6947.4亿元增长至2022年的1.38万亿元，年均增长达7.7%，自2017年以来的历年出口值均创倡议提出以来的新高。

出口商品结构持续优化，装备制造业出口占比大幅提升。倡议提出以来，深圳对共建国家出口劳动密集型产品年均增速为4.6%，低于同期深圳对共建国家整体出口年均增速，占对共建国家出口总值比重由2013年的17%降至2022年的13.7%。与此同时，深圳制造业尤其是装备制造业发展迅速，出口快速增长。2013年至2022年，深圳市对共建国家出口装备制造业产品以年均10.2%的增速增长，占比由2013年的52.4%提高至2022年的71.9%，在对共建国家出口的主要商品中占据主导地位。其中，计算机、通信和其他电子设备制造业，电气机械和器材制造业和专用设备制造业的年均增速分别为8.6%、14.8%和11.6%，2022年出口值分别为2226.7亿元、1161.9亿元和249.4亿元。此外，深圳市对共建国家出口医药材及药品快速增长，由2013年的6.7亿元增长至2022年的53.1亿元，年均增速达23.5%。

进出口内生动力增强，一般贸易和民营企业进出口占比提升。得益于深圳制造业水平、企业经营自主度增强以及居民消费水平的提升，深圳与共建国家一般贸易进出口快速增长，由2013年的3103.3亿元增长至2022年的6932.2亿元，年均增长8.9%，占深圳市对共建国家进出口的比重由41.5%提升至58.3%。

同时，随着深圳不断优化营商环境，激发企业创造力和活力，民营经济持续快速发展。2013年-2022年，深圳市民营企业对共建国家进出口以年均12%的增长速度，成为深圳与共建国家贸易中主要的拉动力量。民营企业进出口在双边贸易中的占比也持续提升，由2013年的41.2%提升至2022年的69.2%。

采写：南都记者张艳丽