选定四川7地为全国枢纽：成都钦定，攀枝花宜宾上榜，绵阳错失

中央决策者近日选择了四川省的7个地点作为全国交通枢纽的关键节点，明确标定了成都、攀枝花和宜宾等城市的战略地位，同时让绵阳失去了这一宝贵的机会。

这一决策不仅预示着四川在国家经济布局中的重要性，更是全国经济发展的一个微观缩影。

1.经济增长：枢纽的引擎。

按照2023年的《规划》，四川将构建一个“1+4+N”的综合交通枢纽体系。

这是一个明确的信号，表明四川省在全国经济版图中的地位正日益上升。

根据统计数据，交通枢纽带动的物流效率提升，可将物流成本降低10%-15%。

此举将为四川省带来数亿元的直接经济效益。

在这一规划中，成都作为核心，已经在2023年实现了GDP增长8%。

而攀枝花、泸州-宜宾等地则通过优化交通网络，预计将在未来五年实现超过10%的经济增速。

新型基础设施的建设如智能交通和数字物流，不仅提高了物流效率，也为四川的数字经济注入了新的活力，预计将为四川贡献超过5%的增长点。

2.对外开放：国际门户的构筑。

四川不再仅仅是西部大开发的代名词，它正逐渐成为连接国内外的重要桥梁。

成都的国际航班数量已经增长了20%，其中前往“一带一路”沿线国家的航班增长更是高达30%。

这种增长不仅仅是数字的背后，它还代表了四川在全球价值链中的重要地位。

泸州-宜宾正与西部陆海新通道和长江黄金水道进行联动，预计将为四川带来数十亿美元的贸易额增长。

与中欧班列的连接，将使得四川省的产品可以更便捷地进入欧洲市场，预计未来五年，四川与欧洲的贸易量将增长超过50%。

3.社会福祉与生态环境：平衡与发展。

交通不仅仅是经济的载体，更是人们生活的关键。

2023年，由于交通网络的优化，四川省内的人口流动率增加了15%。

这意味着更多的四川人有了更多的机会在省内找到合适的工作和生活环境。

更为关键的是，这一规划对于环境的重视。

四川省预计将在未来五年内减少30%的碳排放，这在很大程度上得益于对低碳、绿色交通方式的推广。

高铁和公交的使用率增长，而私家车使用率的降低，都为四川省的空气质量改善做出了巨大贡献。

中央选择四川作为交通枢纽，不仅是对四川经济和地理位置的认可，更是对四川未来发展的期待。

四川将在经济、对外和福祉三个维度上迎来全面的飞跃，展望未来，四川正站在新的起点上，迎接更为广阔的未来。