近日，一架由加利斯航空执飞的全货机8S5913航班顺利落地青岛胶东国际机场，这标志着日日顺供应链“青岛—法兰克福”国际全货运包机顺利完成首航，并进入试运行阶段。
据悉，这条航线是青岛地区开通的首条飞往法兰克福的全货运包机航线，在地区互联互通、促进青岛与“一带一路”沿线国家经贸往来方面，作出相应贡献。
而此次日日顺供应链开启的“青岛-法兰克福”国际全货运包机的首航，也是日日顺供应链在国际供应链服务方面拓宽又一举措。目前，日日顺供应链已经开通了超过1000条海运航线、70条铁路线路、1500条空运线路，服务可触达超过580个境外港口、近180个境外国家。依托丰富的国际物流网络，日日顺供应链为家电、原材料、汽车配件、冷链生鲜等不同行业客户，设计并提供“端到端”国际供应链管理解决方案。
现代供应链打破了供应、生产、销售等流程中各角色之间的隔阂，形成了企业、客户、供应商、渠道商、物流商等多角色互通的网状结构，为供需两端建立了灵活的信息连接和更为敏捷的响应速度。
与此同时，供应链端到端的链条变得更长、更分散化，造成供应链运营的复杂度指数级跃升。为此企业尤其需要一条智能供应链应用来作为决策中枢，打通市场需求、原材料供应、生产制造、成品交付、物流、售后在内的全流程，实现全局的可视、可控、可预见，为企业整体战略和实际运营提供建设性参考意见，服务于长远发展。
基于此，依靠深耕供应链超二十年的经验积淀，也依靠链辐射全国的仓网布局和数字化能力，日日顺供应链正在和众多行业客户一起探索一个供应链管理的创新样本。
2023年，汽车行业依旧是“当红炸子鸡”，只不过从上半年销量来看，预计今年国内新能源乘用车销量增速将较2021-2022 年显著放缓，新能源车市场已进入存量竞争阶段，产品力将成为新能源车企争夺市场份额的关键。
不少券商预测，2023年，市场份额将持续向产品力及成本控制能力较强的头部车企集中，而部分实力较弱的车企则将被加速淘汰。
在政策与技术双轮驱动下，汽车行业的竞争日趋激烈，没有一个车企敢掉以轻心。
这也倒逼着比亚迪、奔驰（中国）、东风汽车这样整车厂不仅要加速自己的响应速度，而且要加入到更大的供应链管理体系中。
今年6月，比亚迪再度加深与日日顺供应链的合作。在此之前，日日顺供应链已多次被比亚迪评为“A级供应商”。
双方的本次合作聚焦汽车零部件入厂及汽车备件两大领域——一辆汽车三万多零部件，任何一个零部件出现迟滞，都将影响整个链条的运转效率。为了打造更加安全稳定的汽车供应链体系，比亚迪与日日顺供应链的再次合作已于陕西、四川、湖南等多个省市正式启动。
无独有偶，奔驰（中国）也与日日顺供应链达成战略合作，希望解决服务不及时、货损率高等痛点，提高备件仓与4S店之间的配送效率。
依托万级SKU仓储管理能力、覆盖全国的仓网资源优势以及数字化技术应用，日日顺供应链为奔驰（中国）制定了“2H前置仓+本地仓+区域功能仓”三级功能仓解决方案，优化库存周转率的同时，以2H极速达配送服务进一步提升用户体验。
除了汽车行业，日日顺供应链的行业赋能也延伸到了近几年大热的跨境电商。
不少从事跨境交易的贸易商最近开始打听起日日顺供应链。跨境大卖家李林从事进出口业务7年，除了将国内小商品出口东南亚，还做着原材料进口的生意。李林的部分制造业客户位于华北地区，此前配货走香港集货仓，通过海关之后再运到华北。
青岛空港综合保税区的运行对他来说是个难得的好消息。李林注意到，日日顺供应链在青岛空港综合保税区落地了保税前置仓和保税线边仓。“理论上，这样的保税前置仓可以更好调配订单，也可以缓解批量备货所带来的资金占用压力。”
除了汽车品牌和跨境品牌，在家电、家居、冷链、出行、快消等众多行业，日日顺供应链也是众多品牌进行供应链管理的首选。
“主要是能力有保障，我们现在对供应链的要求已经从仓配转向全链条优化，日日顺供应链的市场上少有的，覆盖采购制造、品牌分析、实体零售、电商零售并开拓场景服务的供应链企业。”李林认为。
02倚地利：以数字化底座，打造行业新生态隔行如隔山，日日顺供应链却能给各行各业提供相应的供应链服务。
比如，在光伏领域，日日顺供应链为阳光新能源打造分布式光伏智能仓；在汽车领域，日日顺供应链为奔驰（中国）打造三级仓网结构；在家电行业，日日顺供应链为家电厂商打造多级仓布货方案以及补货计划。
除此之外，日日顺供应链还可以为行业客户提供端到端的供应链管理规划、供应链网络建设与资源管理、全流程库存/订单/履约/交付管理、产品全生命周期管理，整体方案优化与持续改善等服务。
行业与行业之间壁垒深、差异大，日日顺供应链如何实现家电、汽车、光伏、冷链之间丝滑切换？这背后有怎样的供应链认知和技术保障？
1）硬实力：稀缺资源，夯实基础
供应链服务的基础是庞大的仓网布局和配送能力。为了满足多个行业的供应链需求，日日顺供应链以辐射全国的三级分布式仓储网络、覆盖全球的智慧运力网络、覆盖全国的末端交互与送装服务网络，组成实力雄厚的履约交付基础设施，保障全流程、多场景的供应链管理方案落地。
在仓储资源方面，日日顺供应链已在全国30个省/直辖市/自治区、超过130个地级市以自建及租赁的方式合计布局了超过900座仓库，并建立了以即墨仓、黄岛仓、胶州仓、杭州仓、佛山仓、南昌仓等为代表的智能仓群。同时，可以为客户提供智能仓储的个性化服务。
在运输网络方面，日日顺供应链开通了超过15000条干线运输线路，可有效调度近18万辆合作车辆，运输业务可触达全国超过30个省/直辖市/自治区，超过330个地级行政区；此外，随着跨境业务的持续发展，日日顺供应链开通了超过1000条海运航线、70条铁路线路、1500条空运线路，服务可触达约580个境外港口、近180个境外国家，逐步实现向全球主要国家拓展。
在末端送装服务方面，日日顺供应链依托近5000个合作服务网点和近20万场景服务师，实现了末端用户送装服务，可触达全国超过2800个区县。根据罗戈研究，日日顺供应链在大件物流服务领域拥有最广泛的末端送装网络。
2）软实力：科技加持，数字突破
在庞大的仓网配送基础上，消费供应链和制造供应链还需要截然不同的调度管理能力。日日顺供应链通过数字技术，将硬件与软件灵活拆解组合，实现“大象跳舞”式灵活且完善的服务能力。
在数字化能力上，日日顺供应链以覆盖“VMI、工厂物流、仓储、干线、区配、送装、揽件、鉴定、维修、回访”的全流程服务能力为基础，根据客户需求设计输出定制化的供应链管理解决方案。
如今日日顺供应链已形成了包括订单优化管理、仓储管理、运力调度、智能路由规划以及智能装备在内的超过20项核心技术，自主研发超过40套信息系统，基本实现数字化和信息化贯穿于供应链服务的核心业务环节。
3）创新力：场景化，云服务
在业务创新上，日日顺供应链创造性地提出“场景化”云服务体验平台能力，为B端与C端创造新的用户体验。
在B端，日日顺供应链的服务能力覆盖消费供应链、制造供应链与跨境供应链等多种复杂场景。
在消费供应链上，日日顺供应链不仅满足客户的行业属性与个性化需求，还在不断提供创新服务，提供包括前置加工、库内贴标、循环包装、库内鉴定/维修、备件管理等不同类型的增值服务。
在制造供应链上，日日顺供应链深入参与客户产销协同体系及订单管理，打造前端原材料揽收、VMI以及场内物流在内的供应链服务能力，为生产制造企业的柔性制造、敏捷制造提供供应链管理解决方案。
在跨境供应链上，日日顺供应链为客户提供覆盖海运、空运、陆运及多式联运等多种服务模式的“端到端”跨境供应链解决方案。
在C端交付服务上，日日顺供应链不断满足消费者细碎纷杂的个人需求，并通过整合上游优质资源，持续提升用户体验。
03抓人和：日日顺生态初成，创新平台赋能多方当下的品牌之争，既是产品与营销的竞争，也是资源配置效率的竞争，更是供应链能力的竞争。
日日顺供应链充分发挥平台功能，从行业大趋势出发，承担科技部项目，响应国家战略，牵头制定多项重量级行业标准；同时服务一线从业者、培养行业新人，为优化服务和行业发展进行积极探索。
高屋建瓴，顺势而为。日日顺供应链不仅承接智慧物流国家战略，牵头国家重点研发项目，还牵头制定多项国际标准与国家标准，对供应链管理及物流行业相关服务进行规范。
2019年，日日顺供应链牵头承担了科技部首个“智慧物流领域”国家级重点专项“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目，通过解决我国物流运输多方协同运行效率低与集成服务不足等突出问题，带动行业向物流智慧管理与服务发展，为实现物流行业监管透明可靠、物流企业运行智能高效、物流服务安全便捷与低碳节能提供技术支撑及示范效应
2022年，日日顺供应链先后联合天津大学、全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269）等机构，牵头立项《智能工厂辅助仓库通用技术要求标准》、IEEE 2934-2022《智能工厂物流作业流程规范》、《智慧物流服务指南》（GB/T 41834-2022）、《物流园区数字化通用技术要求》，助力供应链规范发展。
坚持以人为本，培养创新人才。日日顺供应链在帮助在校大学生创客和关怀一线从业者方面投入巨大精力。
日日顺供应链打造了产学研融合发展的高校生态。日日顺创客训练营已经覆盖北京大学、中国科学技术大学、华中科技大学、东南大学、天津大学、北京交通大学等全国500+知名高校，深度校企合作超40所，吸引20000+大学生创客参与。累计输出创业课题355项，孵化创业项目171个，落地应用项目42个，同时累计申请100余项国家专利，吸引了400多名大学生转化为创客。
日日顺供应链还为中国物流人创造属于自己的节日。日日顺供应链发起的中国智慧物流品牌日峰会，将每年5月6日（取“56”谐音“物流”），办成了属于物流行业和物流人的节日，也成为物流行业、专家学者、投资者、IT、高校、品牌商及生态资源方每年期盼的行业盛会。
同时，日日顺供应链也在践行着社会责任。在自然灾害和重大灾情面前，日日顺供应链充分利用自身优势资源，积极投入救灾、抗疫等支援工作，在武汉抗疫、河南洪灾、山西洪灾中，日顺供应链第一时间发布救援物资免费物流服务公告，开放当地网点、仓库，提供物流服务和便民救助服务。
日日顺供应链还持续关注绿色发展，并积极履行社会责任，通过绿色设计、绿色包装、绿色运输、绿色仓储、绿色循环及绿色生态，打造起覆盖供应链全场景的绿色服务体系。
从上述表现可以看出，客户、用户、生态方在日日顺供应链平台上形成多方的正向价值循环。
作为供应链管理服务商，日日顺供应链获得行业内外诸多认可。
在9月14日出炉的2023(第29届)中国品牌价值100强研究报告中，日日顺供应链以520.86亿元的品牌价值位列榜单第18位，是唯一上榜的供应链管理企业，这也是日日顺供应链连续第11次入选该榜单。
日日顺供应链总经理于贞超曾表示：“数字化不仅是单体企业应该考虑的事，也是构建并优化供应链生态的有力措施。”
在从平台向生态升级的过程中，日日顺供应链凭借敏锐的洞察与数据分析，不断“破局”，吸引了越来越多的生态合作伙伴。
日日顺供应链始终聚焦行业客户及终端用户需求，探索如何为供应链两端赋能、提升整体运营效率，通过整合各方生态资源，打造场景服务模式，提供定制化的场景解决方案。
同时，场景服务思维也让日日顺供应链在终端服务过程中不断创新，不仅针对家电、家居等大件商品率先在行业内践行“送装同步、一次就好”的服务，还在此基础上延伸出送新拆旧、家电清洗等居家场景服务方案，重塑用户消费体验。
突破新技术、应用新场景、创造新业态、开辟新赛道，日日顺供应链还协同更多行业客户，探索更多供应链转型与品牌升级的创新解决方法。
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