一秒一公里？华为液冷超充持续铺开，多只充电桩概念股涨停

福州岳峰悦享充电站成功部署华为新一代全液冷超充。 微信公众号@福州日报 资料图

双节后第一个交易日，A股资金围绕华为高压充电桩概念股进行了积极做多。

截至10月9日收盘，双杰电气、永贵电器20%涨停，协鑫能科、伊戈尔、宝馨科技10%涨停，万祥科技、星云股份、和顺电气等涨幅居前。

充电桩概念股之所以有如此表现可能源于华为之前发布的一则消息。10月3日，华为数字能源发布消息称，国庆期间，由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路沿线的天全服务区超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服务区超充站正式上线。

按照华为的说法，全液冷超充站有三大特点：其一，充电更快，可实现“一秒一公里”，全液冷超充终端最大输出功率600kW，最大电流600A。其次，设备可靠性高、使用寿命长，全液冷技术确保设备的高可靠性，在高原区域实现耐高温、耐高湿，防灰尘、防腐蚀等，适应沿线的多种复杂工况。其三，匹配所有车型，来车即充。一次充电成功率高达99%，200-1000V充电范围匹配所有车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车。

外界之前对华为液冷充电站技术和产品了解并不多。今年5月份，华为数字能源关键供电及充电网络产品线总裁何波在上海发布了新一代全液冷超充架构，其单柜最大功率达到720kW。

据澎湃新闻记者向华为了解，华为液冷充电站落地并不止川藏南线，华为已与合作伙伴已经在全国50多个城市、20多条高速沿线，部署超过200个全液冷超快充样板站。

华为在充电产业链中提供技术和产品，本身并不运营充电网络，而是交给电网或专业的充电运营公司来运营。

今年9月，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙在2023华为中国数字能源旗舰峰会上表示，未来有两大趋势：第一，在材料、器件、电池、整车等领域，大功率、高压快充技术已经成熟，“一秒一公里”的补能速度，使新能源车充电具有加油般的体验成为现实。第二、超充的协同发展与合理布局，将极大推进中国新能源车产业的快速发展，也将是中国新能源车转向高质量发展的关键。伴随超充技术的突破，电网、充电运营商都已开始积极拥抱、布局这一技术路线，在未来的2-3年，超充站点将会大量布局，这也将最大限度解决消费者里程焦虑的问题，从而进一步加速电动车的普及。

华为认为，应该率先在“城市公共、加油站、高速公路服务区”等电动车高流量、即充即走场景，建设超快充网络，打造“城市一张网”和“高速一张网”，让有路的地方就有充电，做到10分钟补能300-400公里，彻底消除里程焦虑。

公开消息显示，华为数字能源已与多家企业签订合作协议。

6月29日，协鑫能科与华为数字能源签署合作协议，规划3年内在长三角和大湾区建设运营50个全液冷超充站，快速占领市场。双方积极构建“光储充一体化”产品矩阵，以光伏补能、储能供电、超充等综合能源站形式，推动充电设施智能化升级转型。

宝馨科技与华为合作的项目也已有落地。根据宝馨科技 2023年6月25日的调研活动显示，公司与华为数字能源技术有限公司携手，首度合作的新一代全液冷超充充电桩实现了充电基础设施技术架构的全新升级，目前已在南京江心洲、上海、淮北等地试点推广应用。

在供应商方面，永贵电器在投资者互动平台表示，公司掌握大功率液冷充电枪的核心技术，并拥有自主知识产权；能实现最大电流600A、额定电压1000V的充电场景，率先在国内市场推广应用，目前已形成批量供货。另外， 伊戈尔的高频变压器产品已供货华为。

双杰电气在5月18日的投资者调研纪要中提到，新能源车充电桩业务，目前从营收角度看整体占比不高，但发展潜力较大。公司目前已拥有全系列交流充电桩、直流充电机等产品，并取得国网公司供应商资质。经过多年的布局，目前与多地城投、交投企业，机场及公交等综合枢纽的合作模式已基本成型，并保持与某主机厂的长期稳定供货，与其他主机厂的合作同步推进中。

双杰电气还在5月16日的调研纪要中谈到，2023年第一季度充电桩在手订单较去年同期上升较快，且订单量仍在持续更新。 双杰电气强调，“充电桩业务交付周期较短，年度订单完成率较高。”

华西证券今年早些时候报告称，整车和充电设施的发展相辅相成，互为促进。未来在新能源汽车保有量不断增加以及政策的推动下，国内充换电等基础设施建设有望持续优化。持续看好设备端，模块、整桩等设备端有望受到直接的带动，实现销量的提升。在快充设备放量的情况下，其核心部件充电模块有望显著受益。其次也看好运营端，充电运营属于新能源汽车服务后市场，在充电需求迎来提速的情况下，运营商盈利能力有望提升。