逆转开始了！GDP萎缩0.6%，德国变脸，恐被中方“反脱钩”

德国经济形势十分的不妙。

最新数据显示其GDP在上个季度萎缩了0.6%。这一消息引发了人们对德国经济的担忧，有媒体批评德国国内的“脱钩”论调，并且提醒，说不定德国被“反脱钩”了。

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德国的经济发展对欧洲来说尤其重要，因此，德国的经济低迷对欧洲整体的经济影响非常大。

然而，最近德国经济陷入了困境，其主要因素是国内的内需下降。而德国内需下降的主要原因之一是消费者信心的低迷。

数据表明，德国的消费者信心为-26.5，环比还在下跌中，这显示了消费者对经济前景的悲观态度。

不确定的就业前景、收入下降以及疫情对消费习惯的影响，都导致了消费者对购买力的担忧，从而抑制了消费支出。

与此同时，德国还处于高通胀之中。数据表示，2023年全年的CPI达到了6.1%，远高于德国央行的通胀目标。高通胀对消费者购买力和企业经营成本造成了巨大压力。

物价提高导致消费者的收入减少，购买力下降，从而抑制了消费支出。对企业而言，原材料和生产成本的上升，可能会压缩利润空间，甚至导致裁员和产能下降。

从而导致了德国的经济发展进入了一个恶循环当中。德国的经济部门预测，整个2023年，德国的GDP将下跌0.6%。

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另外，出口贸易的变动也是导致德国经济低迷的因素之一。尽管欧元贬值本应对德国的出口有利，但出口数据却显示负增长。

其中，出口贸易低迷的主要原因之一是全球主要经济体纷纷加息。美元的不断加息导致其他国家也不得不跟随加息，这对经济产生了抑制作用，导致整体需求减少。

德国作为出口导向型经济体，需求减少必然会对其出口产生不利影响。

而且全球加息导致利率上升，贷款的利息压力不断增加，引致投资下降。这对经济增长产生了明显的抑制作用。德国作为出口大国，其经济增长很大程度上依赖于投资和消费的增加。

然而，全球加息压力使得德国企业和消费者面临更高的借贷成本，投资和消费意愿下降，从而对德国经济造成了负面影响。

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目前，对于得德国来说，更糟糕的是国内专长的汽车制造技术已经被中国的超越了。

在传统燃油汽车时代，德国的汽车品牌享有盛名，也是这个国家的重要经济支柱。

然而，随着新能源汽车时代的到来，中国在这一领域的强势崛起，给德国汽车业带来了巨大的压力。

根据德意志银行的研究报告，未来7年内，新能源汽车在全球的占比将翻倍。这将导致欧洲传统汽车行业的份额减少，对德国汽车业来说是一次致命打击。

特别是德国汽车板块的出口贸易，他们长期以来依赖中国市场的出口，现在正面临着出口比例的不断下降。

除了对德国汽车业的冲击外，这一趋势还对德国经济产生了深远影响。

汽车制造业为德国提供了很多的就业岗位，其低迷将直接导致就业岗位减少、经济增长放缓等问题。

前不久，德国曾大声宣称要与中国脱钩。

但现在德国的汽车工业却急不可待的希望与中国的新能源汽车密切挂钩，德国大众，奥迪等品牌，已经先后与中国的企业进行深度合作，希望在新能源汽车技术方面尽快取得突破。

不是德国变脸快，而是中国在高端制造方面发展得太快了。

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