汽车雷达的“中国芯”| 加特兰毫米波SoC芯片荣获“中国芯”优秀技术创新产品奖

9月20日,第十八届“中国芯”获奖名单揭晓,加特兰Alps系列CMOS毫米波雷达SoC芯片凭借“技术创新性强、有自主知识产权、对完善自主供应链产生效益”,在285家芯片企业的398款申报芯片产品中脱颖而出,成功斩获“中国芯”优秀技术创新产品奖。

作为国内集成电路领域最具影响力和权威性的行业活动之一,本届“中国芯”征集由中国电子信息产业发展研究院组织开展,珠海市人民政府、横琴粤澳深度合作区执行委员会联合主办,邀请来自清华大学、北京大学、中科院、中国半导体行业协会等单位的行业专家对申报产品进行评审,用以表彰国内集成电路领域的产品、技术和应用创新成果。

Alps SoC,汽车毫米波雷达传感器的“中国芯”

此次获奖的Alps系列芯片是加特兰车规级77 GHz毫米波雷达SoC芯片,融合了10余项加特兰技术专利,在多个方面都处于业界领先地位。

国际领先的CMOS毫米波雷达芯片技术：作为CMOS工艺毫米波雷达芯片领域的开拓者,加特兰早在2017年就成功量产了全球首个车规级CMOS工艺77 GHz毫米波雷达射频前端收发芯片。在这款芯片的基础上,加特兰又领先业界推出了第二代CMOS车规级全集成毫米波雷达SoC芯片,也就是本次荣获“中国芯”的Alps系列,引领行业全新变革。Alps SoC芯片基本集成了雷达系统所需的所有器件,包括射频前端、模拟基带、雷达信号处理加速器、高性能的CPU、通信接口等,具备出众的PPA(Performance, Power, Area 性能、功耗、面积)和成本优势。

中国首个完全符合ISO 26262标准的车规级芯片：Alps系列芯片于2021年顺利通过德国莱茵TüV审核评估,成为国内首个完全符合ISO 26262功能安全标准并获得第三方认证的车规级芯片产品,达到ASIL-B级别。作为高度集成的系统级单芯片SoC,Alps承担了雷达模组功能安全的主要任务,满足车规级芯片的高标准、高要求。

全球首个量产的车规级毫米波雷达AiP SoC：Alps系列芯片中包含了具有创新性的AiP封装(Antenna in Package,封装集成片上天线)版本,在仅有指甲盖大小的芯片封装内部集成了收发多天线阵列,从而在单个芯片上实现了完整的雷达系统。加特兰克服了天线设计、辐射结构、封装材料等方面的诸多困难,先后取得多篇专利技术成果,在2020年推出全球第一颗77 GHz AiP SoC芯片。搭载了加特兰Alps AiP芯片的毫米波雷达传感器免去了天线设计,从而缩短了研发和生产周期、降低了成本,与此同时实现了微型雷达模组尺寸,完美适配门雷达、尾门雷达等新兴车载应用的需求。加特兰AiP技术的独特性和突破性,通过走出国门,也帮助赋能海外车企,实现更智能、更安全的驾驶体验。

加特兰“芯”实力,助力完善中国汽车芯片自主供应链

作为CMOS毫米波雷达芯片领军企业,加特兰车规级毫米波雷达芯片成功定点150余款车型,芯片累计出货量已超过600万颗,其中的主力出货产品就是Alps系列芯片。加特兰车规芯片百万级别的量产出货,帮助打破了高端车规芯片供应受国外企业垄断的局面,提升了中国汽车芯片供应链的自主性。Alps系列芯片提供中长距到短距、超短距的全方位完整解决方案,覆盖一系列丰富的ADAS车载应用,包括传统的角雷达应用和独特的AiP创新技术实现的门雷达、尾门雷达等新兴应用。

高频车规芯片的量产还离不开可靠的、具有成本效益的自动化测试。此前,市面上用于芯片量产测试的传统自动检测设备往往只适用于低频芯片产品。针对高频毫米波芯片,加特兰从头自研了量产测试方案,包括设计定制化的、完整的高频毫米波芯片测试硬件,为AiP芯片测试搭建高精尖空口测试腔室等,并且设立了加特兰ATE洁净实验室J Lab以进一步开发测试程序。加特兰在高频毫米波芯片量产测试方案的研发投入与成果,也帮助丰富了中国汽车芯片供应链在高频芯片测试环节的技术能力。

此次获颁“中国芯”优秀技术创新产品奖,将激励加特兰持续创新,用更先进、更高性能、更易使用和更低能耗的毫米波雷达技术赋能汽车智能驾驶,持续打造汽车雷达传感器领域的“中国芯”。