汽车工人工会只是开始 工会罢工对美国经济影响达到几十年顶峰

智通财经APP注意到，美国汽车工人的罢工是一系列劳资冲突中的最新一起，经济学家表示，如果这些冲突持续下去，可能会开始对美国经济增长产生重大影响。

到目前为止，美国汽车工人联合会的罢工只影响了一小部分劳动力，对整体经济的影响有限。

但根据美国劳工部的统计数据，这是劳资冲突模式的一部分，这种模式导致了约23年来旷工时间最多的一次。

Pantheon Macroeconomics首席经济学家Ian Shepherdson周一在给客户的报告中表示，“汽车工人罢工的直接影响将是有限的，但如果罢工扩大并延长，情况就会改变。”

美国汽车工人联合会对这次罢工采取了一种新颖的方式，只针对三家工厂，参与罢工的工人不到三大汽车制造商会员的十分之一。然而，如果事态升温并演变成一场全面罢工，福特汽车、通用汽车、Stellantis的14.6万名工会成员将发挥作用，情况可能会有所改变。

在这种情况下，Shepherdson认为，在许多经济学家仍担心美国可能在未来几个月陷入衰退之际，季度GDP可能会受到1.7个百分点的打击。汽车生产占GDP的2.9%。

更大范围的罢工还会使美联储的决策复杂化，美联储正试图在不使经济陷入收缩的情况下降低通胀。

Shepherdson表示，“美联储面临的问题是，不可能实时知道经济增长放缓有多少可以肯定地归咎于罢工，有多少可以归因于其他因素，尤其是重新开始偿还学生贷款对消费的打击。”

工时损失

美国的劳动力市场今年受到了罢工的严重打击。

美国劳工部的数据显示，今年仅8月份就损失了约410万工时，是自2000年8月以来损失工时最多的一个月。与7月份相比，20次停工损失了近640万小时。今年到目前为止，已经损失了740万小时，而2022年同期的总损失时间仅为636小时。

这些巨大的数字是20次大规模罢工的结果，罢工者包括美国作家协会和美国演员工会、密歇根大学的政府工作人员和洛杉矶的酒店员工。接下来，加州、俄勒冈州和华盛顿州约6万名医护人员威胁要罢工。

美国工人罢工导致的停工天数

在经历了多年的相对沉寂之后，工会在过去几年的高通胀时期发出了更响亮的声音。

RSM的首席经济学家Joseph Brusuelas在一次采访中表示，“如果你是一家公司的首席执行官，而你没有预料到劳工需求，你就没有被现实束缚住。”“在我们经历了通胀冲击之后，工人们将要求更多的钱，考虑到……在这段通货膨胀时期，他们可能已经失去了阵地。他们会要求加薪，他们会要求工作场所更灵活。”

事实上，纽约联储最近的数据显示，工人在换工作时，平均要求年薪接近8万美元。

在UAW的案例中，工会要求在四年内加薪36%，这与汽车制造商首席执行官的加薪幅度相似。

通货膨胀影响

这种潜在的加薪引发了人们的担忧，即随着工会争取更高的地位，最近从40年高点回落的通胀可能会变得更加棘手。

但Brusuelas表示，UAW预计每年9%的增幅不会对包括通胀在内的宏观经济状况产生重大影响。

美国劳工部的数据显示，工会在劳动力中所占的比例越来越小，在2022年降至10.1%的历史低点，约为40年前的一半。只有6%的私营部门员工加入了工会，而33%的政府员工加入了工会。

“劳资纠纷对整体宏观经济的影响相对较小，”Brusuelas表示。“这没什么大不了的，在通胀急剧上升之后，不应该让人感到震惊。”

拜登政府官员也没有对潜在的经济影响发出任何警告。

从短期来看，停工不会反映在9月份的就业数据中，因为目前就业增长正在放缓。

美国财政部长耶伦在周一播出的一次采访中表示，“我认为现在预测这对经济意味着什么还为时过早。”“这在很大程度上取决于罢工持续多久，以及谁会受到影响。但我认为，重要的一点是，双方需要缩小分歧，努力实现双赢。”