负重前行的公交车少了

来源：星球商业评论

最近一段时间天津很热闹，先是狮子林桥跳水掰掰们火了，然后是周杰伦天津演唱会带动了30亿消费。

乃悟看到有很多视频博主说大家要多多来天津体验松弛感。这话说得对，天津朋友一向不知道内卷为何物，生活态度非常潇洒。

你看过去几年疫情的流调，其他城市的朋友都是在打工时感染，只有天津朋友，感染大都发生在跨区排队就餐时。

不管是跨区跳水，还是跨区排队买鲍师傅，是不是都得坐公交？今年6月，天津市政府网站上有群众留言，称公交公司胡乱缩短线路：

出行时间增加了一倍不止。

在此之前，天津公交宣布对多个线路进行调整，其实就是缩短公交行程。对此，有关部门回复市民称，这么做的目的主要是契合当下市民短距出行需求，打造公交高效网络化出行。

天津是中国最早运营有轨电车的城市，公交车历史可以追溯到一百多年前，比跳水掰掰的历史要早50年，什么时候胡乱缩短过？用李主播的话说，这么多年了一直是这么高效，不要睁着眼睛乱说。

“高效运营”三个月后，公交公司内部的司机们首先站出来说话了。他们说公司从6月起就开始拖欠大家的工资、加班费和高温补贴，到了8月份，连医保都被停掉了。

不管在什么社会，靠车讨生活的都是老实人。一位在天津公交工作了18年的司机朋友告诉乃悟，去年年底的时候，他就发现自己的养老保险停了。无奈之下只能自己掏钱缴纳，现在连工资也停了，一家人的生计没了着落。

还有接近公交集团的朋友告诉乃悟，一位二公司的员工恰好去医院看病，结果发现自己的医保被停缴，药也取不出来。情绪激动的情况下，发生了不好的事情。

看到了司机小作文的媒体伪装成司机去采访公交公司客服，客服说我工资也没发，不但我没发，全集团上上下下都没发。可能是很多年都没遇到这么爽快的采访对象，记者放下电话后又以真实身份拨打了电话，再次得到了爽快的答复：

没发。

北极鲶鱼的爷爷到底发没发，深圳市交通局用了半年都回答不清楚，建议他们派人到天津公交集团客服部学习一下。

欠薪事件发酵后，乃悟在当地政府网站上就找到了员工反映拖欠工资的情况。但有意思的是，天津市国资委说他们从来没有收到过类似的投诉。

去年全年，天津公交集团亏损接近7亿元。截止今年4月时，这家公司的负债已经超过了资产。换句话说已经资不抵债了。

天津公交并非国内第一家出事儿的公交公司。此前，多个城市都已经出现了公交停运的新闻。其实公交停运的原因无非就那么几项。

第一是过去三年大家伙出行减少，坐车人少车票收入也就少。

第二是新能源换代投入。比如保定就是换代比较彻底的代表，后续出现了很多问题。2018年，天津公交系统的一把手落马。在相关的反腐纪录片里，特别提到一句，一把手收受企业贿赂，将企业纳入定向采购的目录导致天津公交：

长期使用某一品牌或某一配置的车型。

第三是政府财政补贴不到位。公交的票价便宜，再加上各种优惠、免票,非常依赖财政的补贴。比如去年，天津市区两级补贴公交集团就超过32个亿。今年一季度，市区两级的补助达到8.3亿。

去年天津的财政收入按自然口径计算下降13.8%，全市政府性基金收入，也就是卖地收入，同比减少了62.4%。在这种条件下，除了教育，各项公共服务支出都在缩减。

朋友告诉乃悟，不仅是公交系统，天津市一些单位的工资从每月的1号发放，变成了每月的月底，甚至是次月发放。

乃悟翻了翻相关新闻的评论，自称是司机的网友们发言都很理性：

“请领导理解一下”“哪怕发半个月工资也行”

可能是因为舆论的压力，天津公交集团在昨天下午发放了6月的工资。但剩下的工资什么时候发，社保什么时候能补缴，没人知道。

要是实在不知道该咋说，要么请李主播试试看？