瑞幸酱香拿铁“店店爆单”，顺丰同城助力订单“削峰”顺丰

百万销量、一天破亿、店店售罄……“爆款制造机”瑞幸与白酒老字号贵州茅台(1819.960, -2.21, -0.12%)联动推出“酱香拿铁”，让人“上头”的醇香口味引发消费热潮。订单高峰时段，茅台经典红蓝配色的手提袋堆满了台面，等待消费者和骑手前来取货。

近几年，随着新式茶饮等赛道玩法不断更新，类似“酱香拿铁”等爆款引起的订单高峰甚至“洪峰”已见惯不怪，其背后的即配服务也在不断“卷”出质量。在瑞幸这次“酱香拿铁”爆单中，线上订单的“15分钟赏味期”为何得以保障？背后的即时物流又是如何承压运转的呢？

作为瑞幸最主要的即配合作伙伴，顺丰同城面对本次订单高峰期，活用“驻店+商圈+全城”三重弹性运力模式实现平稳过峰。具体而言，顺丰同城会为每家瑞幸门店提供驻店骑士，不仅能在日常保障订单的高品质配送，在高峰期响应也更“快人一步”；而商圈和全城的运力可以对高峰期的紧张运力作出补充和支撑，多层次的运力布局叠加灵活调度，大幅提升了运力密度和支撑弹性。

实际上，如何更好地解决高峰期运力问题一直是即配行业持续探讨的课题。以区域性的运力代理商为例，其运力分布较为集中，好处是可以快速响应重点商圈的订单，但也存在不够灵活的先天不足：特定区域内的骑手人数是有限的，在午餐、晚餐时间叠加“爆品”高峰期时，或者遇上恶劣天气订单暴增，容易陷入无人接单、运力短缺的窘况，且区域与区域之间的运力无法灵活流动。

此外，受限于单一业务种类，比如以餐饮配送为主的代理商，骑手运力大部分会聚集在午、晚高峰，而在其他时段，运力就会骤减。如果只是为了高峰期增加运力，又会造成非高峰期的运力浪费，做法非常地“不经济”。在配送运力价值最大化上，一般代理商受限于成本和运营模式，似乎没有找到优解。

而随着消费体验的不断升级，“爆品”商业现象只会出现得更加频繁。这也给作为基础设施的即时物流提出了更高的要求，要有强大的弹性运力底盘为随时暴增的订单量“兜底”。在这种背景下，布局全场景的即配平台展现出更灵活的全生态需求匹配性。

例如，前文提到的顺丰同城，其运力布局就是多元分散的，覆盖了全场景、全时段，可基于“驻店+商圈+全城”三重弹性网，利用“两轮+四轮”组合运力满足不同距离、不同时效的配送需求，进行全场景的融合运作，这种模式可以让区域内的订单分布更均衡，切实提高骑士人效的同时，让全天运力密度都能维持在高水平，不同区域的骑士也可以灵活流动，实现实时的弹性调度。

这不仅让顺丰同城获得了多个头部品牌的信任，一次次承压“酱香拿铁”般的订单洪流，作为规模最大的第三方即配，顺丰同城也承接了诸如美团、饿了么等商流平台的长尾即配需求，为他们提供运力补充与支持。

此外，充沛的运力也需要好的管理才能发挥效能，优质的管理模式往往能达成“削峰”效应。在顺丰同城运力搭建中，也可以看到其在管理模式上差异化的优势，区别于区域外包模式下管理存在的诸多不确定性与不稳定性，顺丰同城采用“类直营”管理模式，更直接地在全国展开线下管控。

一方面，骑士的上岗培训更专业，服务品质更有保证。另一方面，线下各站点的站长可以直接参与运力规划，这种人为调动运力的模式也可以在高峰期及时补充某个区域、门店或品类的运力不足，使得运力网络更加灵活。比如这次瑞幸爆单，站长可以实时根据门店和订单情况，调配骑士前往繁忙门店接单。

运力智能调度也是“削峰”无法绕开的关键一招。目前，在系统调度方面，各大平台普遍采用智能算法，进行订单分配、路线规划、骑手接单等操作。想要在辅助系统上做出差异化，往“精细化”方面卷或许是一个好选择。

比如顺丰同城针对不同场景、不同客群都有定制化的调度模型，像瑞幸门店的短距离范围就能送很多订单，因此系统算法也会匹配更集中、精准的订单给相应骑士，助力削峰的同时提升人效，使运力匹配更加均衡。

此外，骑士管理方面，通过订单履约的全流程数字化管控，每一笔订单的每一个步骤都能被清晰记录，运输过程及售后实现了标准化的运营，保障了配送品质。

编辑：贾璇