酱香拿铁“爆单”背后：顺丰同城做好新消费“爆款”基础设施

百万销量、一天破亿、店店售罄……“爆款制造机”瑞幸与白酒老字号贵州茅台联动推出“酱香拿铁”，让人“上头”的醇香口味引发消费热潮。订单高峰时段，茅台经典红蓝配色的手提袋堆满了台面，等待消费者和骑手前来取货。

近几年，随着新式茶饮等赛道玩法不断更新，类似“酱香拿铁”等爆款引起的订单高峰甚至“洪峰”已见惯不怪，其背后的即配服务也在不断“卷”出质量。在瑞幸这次“酱香拿铁”爆单中，线上订单的“15分钟赏味期”为何得以保障？背后的即时物流又是如何承压运转的呢？

虽然这次瑞幸“酱香拿铁”店店爆单，但还是可以看到有很多人第一时间在朋友圈晒出了自己外卖的高颜值咖啡。据悉，作为瑞幸最主要的即配合作伙伴，顺丰同城面对本次订单高峰期，活用“驻店+商圈+全城”三重弹性运力模式实现平稳过峰。具体而言，顺丰同城会为每家瑞幸门店提供驻店骑士，不仅能在日常保障订单的高品质配送，在高峰期响应也更“快人一步”；而商圈和全城的运力可以对高峰期的紧张运力作出补充和支撑，多层次的运力布局叠加灵活调度，大幅提升了运力密度和支撑弹性，保证订单迅速接起。

实际上，如何更好地解决高峰期运力问题一直是即配行业持续探讨的课题。以区域性的运力代理商为例，其运力分布较为集中，好处是可以快速响应重点商圈的订单，但也存在不够灵活的先天不足：特定区域内的骑手人数是有限的，在午餐、晚餐时间叠加“爆品”高峰期时，或者遇上恶劣天气订单暴增，容易陷入无人接单、运力短缺的窘况，且区域与区域之间的运力无法灵活流动。

此外，受限于单一业务种类，比如以餐饮配送为主的代理商，骑手运力大部分会聚集在午、晚高峰，而在其他时段，运力就会骤减。如果只是为了高峰期增加运力，又会造成非高峰期的运力浪费，做法非常地“不经济”。在配送运力价值最大化上，一般代理商受限于成本和运营模式，似乎没有找到优解。

而随着消费体验的不断升级，“爆品”商业现象只会出现得更加频繁。这也给作为基础设施的即时物流提出了更高的要求，要有强大的弹性运力底盘为随时暴增的订单量“兜底”。在这种背景下，布局全场景的即配平台展现出更灵活的全生态需求匹配性。

例如，前文提到的顺丰同城，其运力布局就是多元分散的，覆盖了全场景、全时段，可基于“驻店+商圈+全城”三重弹性网，利用“两轮+四轮”组合运力满足不同距离、不同时效的配送需求，进行全场景的融合运作，这种模式可以让区域内的订单分布更均衡，切实提高骑士人效的同时，让全天运力密度都能维持在高水平，不同区域的骑士也可以灵活流动，实现实时的弹性调度。

这不仅让顺丰同城获得了多个头部品牌的信任，一次次承压“酱香拿铁”般的订单洪流，作为规模最大的第三方即配，顺丰同城也承接了诸如美团、饿了么等商流平台的长尾即配需求，为他们提供运力补充与支持。

此外，充沛的运力也需要好的管理才能发挥效能，优质的管理模式往往能达成“削峰”效应。在顺丰同城运力搭建中，也可以看到其在管理模式上差异化的优势，区别于区域外包模式下管理存在的诸多不确定性与不稳定性，顺丰同城采用“类直营”管理模式，更直接地在全国展开线下管控。

一方面，骑士的上岗培训更专业，服务品质更有保证。另一方面，线下各站点的站长可以直接参与运力规划，这种人为调动运力的模式也可以在高峰期及时补充某个区域、门店或品类的运力不足，使得运力网络更加灵活。比如这次瑞幸爆单，站长可以实时根据门店和订单情况，调配骑士前往繁忙门店接单。

运力智能调度也是“削峰”无法绕开的关键一招。目前，在系统调度方面，各大平台普遍采用智能算法，进行订单分配、路线规划、骑手接单等操作。想要在辅助系统上做出差异化，往“精细化”方面卷或许是一个好选择。比如顺丰同城针对不同场景、不同客群都有定制化的调度模型，像瑞幸门店的短距离范围就能送很多订单，因此系统算法也会匹配更集中、精准的订单给相应骑士，助力削峰的同时提升人效，使运力匹配更加均衡。此外，骑士管理方面，通过订单履约的全流程数字化管控，每一笔订单的每一个步骤都能被清晰记录，运输过程及售后实现了标准化的运营，保障了配送品质。

随着当前消费潜力的进一步释放，“爆款”消费现象带来的订单洪峰不会是个例。总的来看，顺丰同城以“高效响应、稳定交付”的削峰表现，给行业提供了高峰期间运力调度和高品质服务的范式，也向新消费展现出了第三方即配服务的价值。