电动化、国际化双轮驱动 上半年叉车龙头业绩喜人 下半年行情有望延续杭叉集团

财联社记者从相关上市公司获悉，Q2叉车产品销量转好、出口快速增长，是叉车企业上半年净利上涨的主要原因。“现在政府推行电动化的力度很大，我们希望能抓住这个机会。三季度订单情况继续保持平稳增长。”在8月30日举行的2023年半年度业绩说明会上，诺力股份董事长丁毅如是说。

展望下半年，杭叉集团董事长赵礼敏指出，今年下半年海外业务有望继续高速增长，国内随着经济基本面稳中向好，叉车的国内需求也将进一步回暖并呈现市场需求扩大的趋势。

净利增速远超营收增速

半年报显示，上半年杭叉集团完成叉车销售台量13万台，公司录得营收82.22亿元，同比增长9.27%；归母净利润为7.82亿元，同比增长71.53%。

同期，安徽合力实现营收、归母净利润分别为86.13亿元、6.58亿元，同比增长7.33%、52.51%；诺力股份实现营收、归母净利润分别为33.51亿元、2.22亿元，同比分别增长6.73%、12.71%。

仅Q2来看，杭叉集团单季度实现归母净利润4.9亿元，同比增长84.39%；同期，安徽合力归母净利润为3.95亿元，同比增长66.28%。

谈及业绩增长的原因，杭叉集团相关负责人对财联社记者表示，今年以来，公司产能利用方面单班生产组织模式下基本维持饱和状态；诺力股份相关人士亦对记者表示，上半年公司电动叉车销量快速增长，下半年行情有望延续，目前叉车产线天天在加班。

此外，成本端原材料价格及运费同比下降，汇兑收益较去年同期上涨也是盈利增长的影响因素。而诺力股份正是由于汇兑收益小于去年，Q2净利同比下滑5.81%。不过对于其半年报业绩，多家券商仍给出了“符合预期”的评级。

叉车是国民经济中不可或缺的核心物流装备，广泛应用于制造业、交通运输、仓储物流业、 租赁等诸多领域。其需求主要来自下游制造业和物流业的增长。

总体来看，在工业机械业修复速度一般的情形下，叉车行业有望延续稳健增长。根据工程机械工业协会（CCMA）数据，7月国内叉车销量为9.3万台，同比增长9.47%。其中国内5.79万台，同比增长8.09%；出口3.51万台，同比增长11.8%。

锂电化、国际化双驱发展

据CCMA数据，2023年1-6月我国叉车销量约58.6万台，同比增长5.8%。其中，国内市场销售量39.47万台，同比增长4.74%，出口销售量19.08万台，同比增长8.03%。

从车型结构来看，电动平衡重乘驾式叉车（Ⅰ类车）实现销量7.64万台，同比增长23.22%；电动乘驾式仓储叉车（Ⅱ类车）实现销量1.06万台，同比增长40.84%；电动步行式仓储叉车（Ⅲ类车）实现销量29.03万台，同比增长5.20%；内燃平衡重式叉车（Ⅳ+Ⅴ类车）实现销量20.82万台，同比增长0.19%。

值得关注的是，叉车行业电动化趋势较为显著。上半年电动叉车占比已经达到64.45%，其中电动步行式仓储叉车比重最高，占五类叉车总销售量的49.58%，而电动乘驾式仓储叉车增长最快，较2022年同期7525台增长40.84%。受益于锂电化替代，I、II、III类车增长显著超越IV+V类车。

丁毅表示，“从油转电的趋势来看，平衡重电动叉车在替代传统内燃叉车进程加快。”在安徽合力总经理周峻看来，目前电动叉车在国内外的销售均呈现较好势头，电动叉车未来市场发展前景广阔将会成为叉车行业的主流，最终不会完全取代内燃叉车，而是与内燃叉车达到一个平衡点。

华创证券研报指出，欧美等工业化发达的国家中电动叉车占比较高，存量市场中以铅酸电池为主，受使用舒适度、充电便捷性、使用成本等等因素影响，正面临着锂电叉车的替代。而印度、泰国、巴西等处于工业化进程的国家对叉车也呈现出逐步增长的需求。

上半年上市叉车企业的海外市场普遍增速亮眼。今年1-6月，杭叉集团海外营收占比从2022年同期的27%左右提升到33%以上，公司今年的目标是出口营收占比争取提高到40%以上；安徽合力实现海外收入29亿元，同比增长34%，实现整机出口量4.6万台，同比增长19.89%，II类高端仓储叉车出口量同比增长143%；而诺力股份在海外市场的销售收入占比已达60%。

公告显示，杭叉集团、安徽合力上半年双双继续深化海外布局。杭叉集团在原有7个公司的基础上，注册开办墨西哥、巴西两个公司，并通过杭叉澳大利亚公司收购一家澳大利亚经销商杭叉设备有限公司，成立浙江杭叉赛维思国际贸易有限公司，持续深化全球产业链，完善市场资源整合。上半年安徽合力首批110台H4电动叉车交付海外客户，顺利启航欧洲。

业内人士认为，即使在通用制造业修复速率一般的情形下，锂电化、国际化有望带动叉车公司进入稳态增长阶段。国内叉车龙头在国际化拓展方面仍具备较大提升空间，锂电产品的强竞争力有望带动海外份额提升。

（编辑 刘琰）