2023第三届储能安全论坛在青岛成功召开消防

山东省消防救援总队副总队长董新明在致辞中表示，随着全球对清洁能源的需求不断增加，电化学储能应用前景广阔，与此同时，国内外锂电池储能安全事故也时有发生，行业安全受到各界的关注，给新型储能市场发展造成一定的冲击，也对电化学储能安全技术提出了更高的要求。对此，山东省消防救援总队期待与各方就电池储能安全预警探测和精准灭火技术等方面开展更为深入的创新交流，全面贯彻新发展理念，主动融入新发展格局，服务和支持“双碳”战略落实，努力推动消防安全向事先预防转型，全面构建共治、共享的公共消防安全新体系。

山东省能源局能源节约和科技装备处副处长王磊表示，近年来，山东省储能发展实现新突破。目前，在运储能规模达到623万千瓦，其中，新型储能项目82个，总规模283万千瓦，暂居全国第一位。随着储能规模的快速增长，各种新业态、新模式不断涌现，储能项目防风险、除隐患、遏事故的压力也持续增大。特别是电化学储能电站，已连续多年列为我省能源行业安全生产大检查年度重点。安全是高质量发展的基础，省能源局始终将新型储能安全生产摆在重要位置，多措并举兜稳兜牢安全底线。在隐患排查上，深查细改不留死角。在风险防控上，制定预案防患未然。在运行管理上，综合施策压实责任。

应急管理部天津消防研究所副所长鲁志宝研究员认为，近年来不同形式的储能均发生了安全事故，储能安全技术研发需求最迫切。天津消防研究所自2008年起开展锂离子电池火灾防控技术研究，目前正在开展国内唯一集电池消防科研、标准、检测、认证于一体的全链条平台建设。锂电池火灾防控技术是我所在新能源领域的重点研究方向，尤其是本次研讨的“国际锂离子电池储能安全评价关键技术合作研发”项目，是应急管理领域第一个“战略性国际合作项目”。

青岛西海岸新区政协党组成员、区应急管理局党组书记薛英俊表示，“十四五”期间青岛将建设成为储能示范城市，规划总投资200亿元，构建储能集成及专用电池发展高地。青岛西海岸新区是我国重要的先进制造业基地和海洋新兴产业集聚区，是中国国家级园区数量最多、功能最全、政策最集中区域之一，在建设先进储能产业集聚区方面拥有得天独厚的基础条件。青岛西海岸新区也围绕项目落地、经营贡献、土地用房、投融资、人才等给予资金奖励或者政策支持。

欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授孙金华在《电化学储能安全技术研究进展和展望》报告中强调，截至2022年底，我国500千瓦时以上的储能电站772座，运行中472座，公开报道火灾3起，储能电站每年发生事故的概率在千分之六，火灾事故发生率还处在一个比较高的范围。针对不断发生的安全事故，行业内针对标准制定、更安全的储能电池以及消防预警等技术开展了系列研究。孙金华指出，目前更高安全的储能电池得到了进一步的发展，单体电池热失控的概率下降到10-8~10-9，已经对电池有一定的安全保障；电池故障隐患极早期预测预警技术也在实验室阶段取得比较良好的成果，但是未来大规模的产业化还有很长的路要走；此外，基于多参数融合的电池热失控预警和火灾报警技术、全氟己酮带电灭火和抗复燃技术、电化学储能电站火灾预测预警与带电灭火系列产品、电化学储能系统液氮灭火抑爆技术、电池模组热管理与热失控阻隔耦合技术以及浸没式液冷热/安全管理技术均在研究和应用中取得了进展。

中国科学院物理研究所研究员李泓在《固态电池的安全性研究》报告中，重点围绕液态高比能锂离子电池安全性问题和固态电池安全性机制与策略两个方面展开。李泓指出，用固态电解质取代液态电解质是降低总产热量的重要途径，但即便是全固态体系也未必绝对安全，此外，单一固态电解质直接在电芯使用的时候并不能够满足全部性能及安全指标，为此我们提出“原位固态化”设想，主要效果就是综合平衡高能量、高安全、低体积膨胀、低内阻、宽温区等性能要求。李泓认为，下一代锂离子电池研发将出现液态、混合固液、全固态并存局面，逐步开发过程中会提高电芯安全性以及系统层级安全性，包括消防解决方案，相信大规模储能的安全性将不会成为产业发展的隐患。

应急管理部天津消防研究所李晋研究员重点介绍了锂离子电池储能安全评价技术研究进展。李晋表示，储能站火灾消防救援难度大，安全问题一直是制约万亿级储能站规模化发展的痛点问题。但现有国内外标准均只是给出了储能安全的准入门槛，也就是最基本的要求，尚未进一步针对储能单体、模组、簇、系统进行安全等级评价。另一方面，不同储能应用场景对安全的需求并不完全一致，需要从底层逻辑去思考，推荐什么安全等级的储能去应用更合适。发展储能安全等级评价技术，已经刻不容缓。

中国电子技术标准化研究院安全中心副主任何鹏林作《从标准化看未来电池安全准入门槛与监管趋势》主旨报告，报告对消费型（便携式）电池、小型动力（电动自行车等）电池、储能型电池标准制修订进展以及监管趋势进行了详细分析。近年来，随着装机量的不断增加，国内外发生多起因锂离子电池安全而导致的储能电站事故。国内外相关标准化机构均制定了相应的标准来规范储能锂电池的生产、使用、运输和安装。工业和信息化部作为锂离子电池行业主管部门，2020年组织电子标准院提出了储能用锂电池安全强制性国家标准《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》的立项申请并于2021年正式下达计划，目前该标准已经完成起草正在报批中，预计2024年发布。今年8月1日开始便携式锂电池已经实施CCC认证，未来电动自行车电池待强标发布后也很可能纳入CCC认证管理，何鹏林认为，与前两者的2C模式（针对消费者）不同，储能电池主要是2B模式（针对企业），未来储能电池采用CCC认证管理的可能性不大，但一定会随着标准的完善而加大监管力度。