据海湾新闻网报道，在经历了几十年的石油和天然气繁荣之后，海湾国家时下正瞄准“绿色”氢气，试图将经济转型为非石油收入来源，并一举缓解气候危机。
“出口领导者”
沙特阿拉伯利用其庞大的投资资本，正在红海上建造世界上最大的绿色氢气厂NEOM，这也是一座耗资5000亿美元的新型未来巨型城市的命名。官员们表示，到2026年底前，这座耗资84亿美元的绿色氢气厂将整合太阳能和风能，每天生产多达600吨的绿色氢气。今年将主办联合国COP28气候大会的阿联酋在7月份批准了一项氢气战略，旨在到2031年前使其成为全球十大绿色氢气生产国之一。
“氢气将成为能源转型的关键燃料。”阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的高级官员哈南·巴拉拉表示，并称这是ADNOC的“自然扩张”。 巴拉拉告诉法新社：“我们相信氢气及其载体燃料作为新型低碳燃料具有巨大潜力，阿联酋完全可以利用这一潜力。”但阿曼似乎已经准备好引领海湾地区的清洁氢气竞赛。国际能源署(IEA)在6月份的一份报告中称，到本十年结束前，阿曼有望成为全球第六大原油出口国。IEA表示，阿曼的目标是到2030年前每年至少生产100万吨绿色氢气，到2050年前每年生产850万吨绿色氢气，“这将超过欧洲目前的氢气总需求量”。
据德勤会计师事务所称，中东国家，主要是海湾国家，将在短期内引领全球清洁氢气贸易，到2030年前出口他们约一半的国内产量。
德勤会计师事务所在6月份的一份报告中表示，尽管海湾国家仍将是“出口领导者”，但北非和澳大利亚预计届时将拥有最大的潜力。
希望或炒作?
专家预测，海湾国家可能还需要数年时间才能生产出与化石燃料替代品相比成本具有竞争力的绿色氢气。
虽然由于技术进步，可再生能源的成本已经下降，但绿色氢气的生产还不能盈利。新加坡国立大学中东研究所研究员艾莎·萨里希表示：“海湾国家将尽可能长时间地专注于最大化碳氢化合物的销售。”这位专家说：“绿色氢气要成为一种商业交易商品，还需要多年的试验和失败。”他补充说，一旦技术成熟，成本下降，绿色氢气“可能成为未来的新燃料”。目前全球对氢气的需求依然不明朗。但海湾国家是日本和韩国等依赖能源进口的亚洲国家的长期能源供应国，这些亚洲国家计划将海湾国家纳入自己的脱碳计划。然而，阿联酋前气候变化部长阿卜杜拉·努埃米警告称，“海湾国家现有的氢气运输基础设施不足，将需要大量投资才能进行改造”。 （李峻）
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