物流配送体系是连接城乡生产和消费的重要纽带，农村智慧物流直接服务于农村地区的生产生活及其他经济活动，在助力乡村振兴、推动城乡融合发展等方面发挥重要作用。
近年来，国家出台了一系列政策支持农村智慧物流发展，取得显著成效。县乡村三级网点建设逐步建立，运营服务逐步规范，体制机制更加顺畅，产业支撑明显增强，尤其是针对农村物流的特点和需求，利用现代信息技术与物流供应链相融合，形成了多种创新运作模式，包括“客运＋货运”两网合一、“网络平台货运＋农村物流”“电子商务＋农村物流”“特色产业＋农村物流”“种植基地＋生产加工＋商贸流通＋物流运输”供应链协同等，促进了农村物流资源的高效整合，降低了物流成本。
山西太原万柏林区整合长途客运、邮政、快递等物流资源，依托客运站西站建立仓储中转站，与顺丰、宅急送、安能、中铁物流等企业合作，创新农村物流服务模式，打造“交通运输＋邮政快递融合”服务品牌，推动完善农村物流服务体系。
重庆秀山县积极推进农产品上行，构建农村电商三级物流配送体系，建成武陵山区唯一的韵达快递分拨中心，打造武陵山仓储物流枢纽，实现仓配一体化，开通秀山—粤港澳大湾区、秀山—成渝地区双城经济圈冷链物流专车，助力小农户对接大市场，实现沿海地区海产品、中西部地区农产品双向流通。
农村智慧物流通过高效整合资源，激发了农村经济发展活力。为进一步深化资源整合，引领农村物流高质量发展，2019年至今，交通运输部已开展4次农村物流服务品牌申报工作，共评选了100个县（市）为农村物流服务品牌示范县，总结形成了一批可复制、可推广的典型经验，充分发挥了品牌的引领带动作用。
浙江杭州余杭区多举措推进“交邮快农商融合发展”，对村级农村物流服务点、电子商务服务站点的建设和运营提供资金支持。按照“好中选好，优中推优”的方式，在180个服务点中拓展不少于30个精品农村物流服务点。此外，全面推进“邮快合作、整合进村”，并将农村快递物流服务直接送进民宿，形成“民宿＋农产品＋快递服务”生态链。通过“交邮快农商融合发展”模式，有效缩短重复运输里程约60万公里，平均节约快递运营企业运输成本近300万元，实现28家民营快递企业委托邮政公司开展末端投递业务，业务量日均8万件，每年节约运营成本约500万元。
智慧物流的发展需要完善的基础设施作支撑，但是目前我国农村物流基础设施水平与城市相比仍有差距，未能形成适应乡村个性化、柔性化物流需求特点的物流供应链体系。此外，信息平台作为整合资源、降本增效的关键要素，对农村物流的高效运行发挥着重要作用。但目前我国农村物流信息平台建设滞后，个性化、智能化程度还需要进一步提高。
针对农村智慧物流发展过程中存在的问题，以模式创新、合作共赢为途径，以信息共享、技术应用为重点，持续完善县乡村三级智慧化物流节点建设，着力创新物流运营组织模式，全力搭建智慧化的物流信息服务平台，助力乡村振兴可持续高质量发展。一是加强交通、邮政、快递、供销等相关单位物流基础设施的整合与协同，实现“一点多能、一网多用、多站合一”。二是实现物流场地、分拣线集中共用，利用信息平台资源共享，缩小快递配送区域，降低物流成本，提高配送密度。三是借助大数据、物联网、人工智能等先进技术，搭建农村物流信息服务平台，利用平台加强配送车辆的统筹调配和返程调度，推广循环取货、返程取货、以客带货等方式，实现人、车、货、站、线等物流要素的精准匹配。
（作者系交通运输部水运科学研究院原副总工程师）
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