从“企业快递”到“一体化供应链服务商”供应链

8月16日发布的财报显示，今年上半年，京东物流数据飘红，总收入778亿元，同比增长32.6%；实现盈利，仅二季度净利润同比增长288%。其中，外部客户收入539亿元，同比增长57.7%，已连续4个季度占比约7成。业内专家认为，这意味着京东物流早已从过去服务内部的企业快递，转向多领域、多场景、多链条的一体化供应链服务商。

“断奶”：从服务企业内部转向服务全行业

“外部客户收入连续4个季度占比7成，再次说明京东物流已经‘断奶’。”物流专家杨达卿基于中报分析说。2007年京东集团开始自建物流，从最初的满足自身电商业务需要，到2017年开始从服务企业内部转向服务全行业，短短6年间，京东物流建立起特有的供应链“护城河”。

2018年京东物流外部客户收入占总营收的比重还不到30%。到如今，其行业头部客户合作规模持续扩大，并已构建起中国最大仓储网络之一，全国运营的仓库数量超过1600个，含云仓在内的仓储网络总管理面积超过3200万平方米。拥有员工超过43万名，其中一线员工超41万名。

领跑：一体化供应链助力 制造企业降本提效

财报显示，今年上半年，京东物流持续推动一体化供应链物流服务六大行业，一体化供应链客户收入达到389亿元，外部一体化供应链单客平均收入持续增长，与快消、汽车等行业头部客户合作规模持续扩大，成为国内一体化供应链物流服务的领跑者。此外，京东物流一体化供应链解决方案也在海外多个国家落地实践。据BrandFinance近期发布的“十大物流品牌”，京东物流位列全球第六名。

网购优质商品能否降价并让利消费者，关键因素在于消费供应链上游的制造业企业是否能进一步降低流通成本。传统物流只能局限在单一环节上节约成本，但在集成供应链服务领域，京东物流通过搭建数字化服务网络，帮助制造企业真正实现全链条降本提效。

在杨达卿看来，外部一体化供应链客户收入的持续增长，不仅意味着京东物流一直在巩固其核心竞争力，也显示其已从传统的电商快递服务商，转型为产业供应链服务商。一体化供应链服务合作增加，意味京东物流未来将在产业互联网时代赢得更多主动，也能更深层帮助产业链降本增效。

极致：数字化仓储、211限时达成行业标杆

财报显示，上半年京东物流快递、快运等其他客户收入同比增长89.2%，达到389亿元。自2010年来，通过精细化运营提升资源使用效率和规模效益，京东物流在全行业首创211限时达。如今，“上午下单、下午收货”的时效服务已覆盖全国数百个城市，即便在天山山脉的新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州玛纳斯县，当地消费者也能享受到当日达的服务。今年京东618高潮期间，全国有超过95%区县实现了当日达、次日达。211限时达等半日达服务标准已作为行业最高服务标准，引领多家快递企业服务升级。

极致服务的背后，是强有力的科技赋能和基础网络能力支撑。上半年，京东物流亚洲一号昆山智能产业园2期投入运营，成为全球最大仓拣一体智能物流园区。自动化仓储生产工艺持续迭代，已形成一整套全流程智能柔性生产模式，京东物流首创的大规模自动化仓储生产管理模式“北斗新仓”与仓储拣选机器人(12.790, -0.45, -3.40%)相结合，使宿迁智能仓效率提升2倍；通过“地狼”AGV搬运机器人和智能分拣机器人配合，其在海外的智能仓拣货效率提升超3倍。

京东物流CEO胡伟表示，京东物流持续打造供应链服务能力和极致的服务体验，正在成为企业高质量增长的重要动力。中国物流学会专家委员会委员恽绵表示，面对激烈的市场竞争，各物流企业不仅在快递、快运老本行上下功夫，同时也在不断尝试进入供应链、国际、商流等新服务市场拓展和锚定新业务增长点。京东物流在供应链业务上布局早、范围广、专业强，服务成熟，开创了商流与物流供应链紧密结合的典范。