东莞-香港国际空港中心货量激增，大湾区制造业开辟出海新通道东莞市

南方财经全媒体记者郑康喜 实习生张宇萍 东莞报道

作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，东莞-香港国际空港中心项目（下称：空港中心）自4月18日正式投入运作以来，一直备受关注。

统计数据显示，自封关至8月14日，空港中心已累计进出口航次88个，进出口货物重量约251.58吨，货值约1.48亿元。7月以来，空港中心货量环比增长134%，进出口额环比增长325%，为粤港澳大湾区制造业出海提供了更为高效、更低成本的外贸新通道。

为增强企业对空港中心的了解，推动大湾区高附加值产品更便捷走向全球，8月17日，东莞举行东莞—香港国际空港中心宣传推介活动，面向大湾区200家进出口重点企业推介空港中心项目。

对企业而言，空港中心相当于“城市候机楼”，使香港国际货站功能前移至东莞，为东莞及周边区域高附加值产品打通了快捷高效出海通道，可帮企业降低物流成本近30%、时间成本20%。通过压缩环节，空港中心出口货物从装车到运至香港机场全流程只需不到1天时间。

空港中心是今年以来，莞港深度合作的“超级项目”和具有里程碑意义的成果。在大湾区建设深入推进背景下，空港中心项目横跨内地与香港两大关贸区，在硬件联通、软件衔接等方面进行了大胆突破与创新。

作为入选全国首批粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例，空港中心的加速运行，对实施“湾区通”工程探索更多示范样本具有重要意义。

打通大湾区高端制造出海新通道

在位于珠江口的空港中心内，来自内地的出口货物在这里完成“一站式”办理海关通关手续、完成航空安全检查和打板后，可搭乘船舶直达香港机场，飞赴全球220个国家和地区。

“海关将空港中心和东莞港以及其他监管场所进行协同联动，融合创新，为进出口货物提供一条畅通的跨境运输新通道。概括来讲主要有五个特点，允许货物进口货物先拆后放、支持出口货物混拼出口、海关检查前置、打造空港货运枢纽、支持跨境多式联运。”王永俊表示。

在新的监管模式下，大湾区高附加值货物的国际通达能力得到极大提升。深圳万马国际货运公司总经理武文超告诉南方财经全媒体记者，此前内地货物前往香港，有80%以上都是通过中港直通车走陆运。而现在通过空港中心，企业物流和运输成本大大降低。

综合成本的降低显而易见。以前中港直通车从东莞经深圳去香港机场的运输成本大约为4.1元每公斤，如果通过空港中心联运，则能降至2.9元每公斤，成本降低30%。

与此同时，由于货物在空港中心能实现“直提”“直装”，操作时效持续提升，货物从装车到运至香港机场，全流程只需不到一天的时间，这给企业带来了实实在在的降本增效。

目前，空港中心已为OPPO、vivo、松下电子、陆逊梯卡等一大批企业提供优质转运服务，进出口货量与货值连月攀升。其中6月、7月货量环比增长78%和41%，货值环比增长33%和218%。

一直以来，香港国际机场都是大湾区重要国际物流通道、内地最重要的贸易转口港，大湾区有近70%的货源通过香港机场进出口。

以外贸大市东莞为例，随着东莞近2万家外贸企业加速转型升级，外贸进出口值中有近50%为高附加值的机电产品。东莞企业对空运需求愈加明显，而空运货物的80%，都要从香港机场发往全球。

依托空港中心，东莞高端制造产品将转变方式，加速出海。东莞市委副书记、市长吕成蹊表示，空港中心为来自东莞乃至珠三角城市群源源不断的优质产品，通过香港这个国际窗口高效行销全球，实现“湾区制造”通达世界，对于构建国内国际双循环新发展格局、推进高水平对外开放，具有重要的推动作用。

东莞港湾区快线集团董事长练泽开介绍，目前，除东莞、广州、深圳等地客户外，珠三角其他城市均有客户通过空港中心发货，未来空港中心服务范围还将覆盖湖南、江西等广东周边城市，帮助香港空港产业配套服务功能向大湾区乃至内地延伸，有效扩大香港机场的服务范围。

目前，认可空港中心运作模式的18家航空公司货运量已占香港机场货量近50%，进驻货代30家，整体项目发展态势持续向好。

“目前我们正跟东莞市政府紧密合作，在东莞打造一个极具规模的标杆性国际空港智慧物流园，覆盖有专用数据平台、5G互联网，同时在香港机场使用无人驾驶系统、研发首创的海空兼容提柜，提高运营效率。”香港机管局商务执行总监陈正思表示。

莞港深化合作迈上新台阶

空港中心在全国首创跨境安检前置，有效降低两地运输时间、物流成本，促进物流互联互通方面深化合作，也代表着东莞、香港两地的深化合作之路上迈上了新的台阶。

随着未来的进一步运作，空港中心项目将对推动建设“轨道上的大湾区”和世界级港口群、机场群具有极大的借鉴意义。

在华南城市研究会副会长谈锦钊看来，东莞有先进制造业基础，香港有发达的服务业及航运，空港中心不断发展，有利于两地形成合力，更深刻地参与到国际经贸交流当中，同时也意味着莞港合作将迈上新的阶段。

新阶段意味着新方位。在大湾区建设深入推进背景下，空港中心项目为莞港合作带来的或许并不只是规则衔接、机制对接，而是更深入的融合。

观察人士认为，当下莞港合作模式已经越来越多样化，从制造产业延伸至金融服务、服务外包、科技服务、商贸会展等领域。而空港中心将进一步融合两地资源，探索经贸、金融、服务等领域合作。

在空港中心的长远计划中也提到，东莞将在东莞港临港地块探索发展空港经济产业，将香港空港模式东莞化。该项目由东莞港务集团与香港机管局合作建设运营，逐步形成涵盖贸易、研发、旅游、会展等功能的空港经济，预计首期于2025年建成投入使用。这将为莞港两地探路“香港研发+东莞转化”模式，并朝着金融、文旅、服务等方面挖掘合作空间。 

正如东莞市投资贸易促进局副局长徐栋栋所言，今后，莞港两地将迈入新的合作阶段，“香港服务+东莞制造”、“香港研发+东莞转化”、“香港运营+东莞轨道”潜力巨大，商机无限。

（作者：记者郑康喜,实习生张宇萍 编辑：于长洹）