物流的B面战场：零担物流“紫色旋风”跨越速运的修炼秘籍

在这个“一切皆有可能”的时代，即便是具备强大影响力的企业，若无法紧随时代的步伐，也会滑下神坛，留下历史的遗憾；然而，这也是充满无限机遇的时代，即便是看似名不见经传的企业，只要紧握时代的命脉，也能创造出独属于自己的璀璨成就。

过去十数年间，移动互联网的迅猛发展如同潮水般涌现，新的人口红利得以释放。在这一背景下，电子商务行业一路高歌猛进。常言道，“兵马未动粮草先行”，作为电商乃至整个零售业的重要支柱，物流行业的发展更是日新月异。从中国邮政的一枝独秀，到社会物流的百花齐放，各大物流公司如雨后春笋般纷纷崛起，各自在不同的细分市场中占据了重要地位。其中，包括顺丰、菜鸟、京东、“四通一达”乃至极兔等诸多物流巨头，他们的成功故事不断刷新着人们对商业领域的认知与期待。

但是另一面，上诉物流巨头的“声名远播”更多源于C端用户的认知，而谁又在为中国上千万家中小企业“送快递”？这是一个往往被大众所忽视的另一片物流江湖。

B端物流领域的长跑选手

有媒体曾发布《“B面”双十一:电商狂欢“抢道”B端物流,中小企业如何纾困?》的文章，呼吁物流公司在关注双11物流高峰同时，应该保证中小快递企业的物流时效。

无独有偶，在今年“6.18”期间，不少中小企业主反映，货物运输时效性却越来越不稳定，货物接收不及时、运输时长增加等问题出现频率越来越高。

这背后其实是消费互联网进化到产业互联网，各行各业转型的阵痛。

在消费互联网的初始阶段，以通达系为代表的传统快递物流体系依托于电商平台的火车头效应，快速成长起来。但是在进化过程中，相较于电商平台背后的产业链上的B端企业，在当下发展速度已经显得缓慢，无法为更多、更细分、更特殊的产业平台和公司提供优质的物流服务。

以当日达、次日达为例，对于C端用户而言，上午、下午、晚上其实并无过多的区别，但是对于B端企业来说，每一个时间点的精准把控方能保证一整条供应链链条的正常运转。

对时效的强制要求，并非是任何物流企业都能做到的。相较于让天下没有难卖的货，让天下没有难运的货其复杂程度显然要再提升一个量级。

纵观物流行业,专注TOB的玩家也很多，比如安能、优速、天地华宇，但如果在TOB领域寻找最专业的时效玩家，跨越速运是其中最具代表的企业。跨越速运从建立之初，对自己的发展规划就极为明晰——那就是为B端企业级大客户、聚焦中小企业的商务件、大件快递等，为快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等行业提供“限时达”这一极速的时效物流服务。

跨越速运在对用户人群做出精准定位的同时，开创性的提出限时速运理念，并且不断提升物流时效，做到跨省最快8小时送达。这是跨越速运成为物流行业多年的发展中，一直坚守的细分赛道。

8月9日，在运联智库颁布的2023中国零担排行榜上，跨越速运以139.7亿总营收将蝉联榜单第二名，营收增速逆势提升到23.6%，领跑三甲企业。

作为B端物流领域的长跑选手，跨越速运聚焦B端客户的企业件，扣准了时代发展越快，对时效物流需求越高的趋势，依托自身航空运力优势，率先推出“当日达、次日达、隔日达”的产品，塑造起时效、安全与服务三大价值优势。

在物流行业掀起一场效率革命之时，跨越速运从一开始就把“差异化”的竞争策略和生存之道，落地输出成产品。与此同时，在市场定位和客户群体方面，跨越速运瞄准和深挖B端需求，聚焦并满足中小制造企业在时效寄递、限时寄递等方面的个性化、多元化诉求。而重中之重，则是跨越速运董事长胡海建对科技的重视，“未来的物流企业一定不是劳动密集型产业，一个物流企业在面对强大的市场竞争中想要发展壮大，必须依赖强大的科技实力支撑”。

成为行业独角兽的秘诀

在经济不确定的2022年，跨越速运能以近24%的增速零跑头部企业，凭借的是早已适应了变化，不断围绕全新的需求，去构建自身的服务能力。

找准赛道

跨越速运从建立之初，对自己的发展规划就极为明晰。那就是为B端企业级大客户、聚焦中小企业的商务件、大件快递等，为快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等行业提供“限时达”这一极速的时效物流服务。对用户人群做出精准定位的同时，开创性的提出时效物流理念，并且不断提升物流时效，做到跨省最快8小时送达。这是跨越速运成为物流行业多年的发展中，一直坚守的细分赛道。

提高服务标准

物流的服务质量，是各物流企业最容易忽视的地方。所以我们经常能听到用户抱怨物流行业不送货上门、客服渠道明晰甚至丢件损件等事件，而跨越速运却将自己的物流服务标准打造成了物流行业的标杆。不仅开通一对一专属客服服务，而且承诺7x24小时上门送货取货，用极高的物流服务体验，赢得市场与用户的青睐。并且在运输过程当中，会针对客户对运输的时效性、安全性以及性价比等层面，为客户打造个性化的物流配送解决方案。

重技术：与业务深度结合

2019年，跨越速运耗资近10亿元，由1400多名IT工程师耗时数年打造的全新数字系统——“铸剑系统”正式投入使用。跨越速运技术副总裁余中强一直强调，“科技在企业中的价值是要帮业务赚钱，而赚钱的两个维度一是增收，二就是降本。”

在铸剑系统里，一票货从下单到完成派送，任意两个节点之间运输明细都清清楚楚。面临生产热季或物流高峰等运力严峻的关键阶段，跨越速运可以依托这套自有系统与智能算法，精确调度取件点附近的运输车辆，并通过模拟多种运输路线避开高峰拥堵，确保在运输过程中不浪费每一刻。

同时，全国直营网点统一配备厢式货车，实现了取派货物运输“无裸露”，彻底根除货运过程中的“跑冒滴漏”现象，保证货物准时且安全地送达指定地点。对于有高时效需求的客户，可以联系跨越速运24小时客服进行下单，由客服安排专车揽收并直送机场，在24小时航班资源下，确保货物在预定时间内送达。无论生产旺季还是物流高峰期，跨越速运依然能够提供与平日无异的高效物流服务，这正是其强大的航运资源和科技实力的最好证明。

行业人士对于这套系统也给出了自己的判断：“跨越多年来重金打造的铸剑系统不仅行业内领先，而且还在不断迭代，逐步形成马太效应，已经成为跨越与同行竞争的一道既宽且深的护城河。”

B端物流的未来之势

在物流行业向智能化、数字化转型的当下，科技的力量再次被放大。在5G、物联网、云计算等现代科技加持下，物流平台的规模效应和应用场景都将被深入挖掘和丰富。

在产业互联网大数据时代，互联一体化是趋势，对物流企业来说，全场景全链条一体化专业服务能力将决定谁能跑得更稳，而智慧物流的布局速度将决定谁能跑得更快。

余中强认为，在物流企业发展壮大的过程中，数字技术跟物流产业已经融为一体，成为业务的一部分。跨越速运也将持续在科技上投入，着重围绕货物运输效率和用户物流体验方面，借助大数据+AI人工智能技术，优化运输效率。

物流是实体经济的海洋，一端连接着B端产业的高效运转，一端连接着C端供应的物畅其流。我们需要更多类似跨越速运这样的物流企业，能够专业服务中小企业所代表的B端供应链，帮助他们打造和提升供应链的柔性及韧性，进而放大整条产业链的价值。