首个全产业链标准体系建设指南出台 助力万亿元级氢能产业“加速跑”氢能

    本报记者 贺王娟

    消息面上，近日，国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《指南》）。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。

    在隆众资讯氢能分析师滕翔看来，此次《指南》的印发，是对我国氢能中长期规划政策的呼应和补充，将推动完善氢能制、储、输、用标准体系，加快关键环节、关键领域、关键产品的技术攻关和标准研制应用，提升氢能产业核心竞争力。

标准引领发展

    在卢琛钰看来，此次《指南》的发布是氢能产业发展的政策风向标，通过《指南》导引下的相应国家标准、行业标准对相关法律法规体系的完善，才能真正形成引导和支撑产业完整的政策体系。后续相关部门也会在各自负责的领域陆续把产业标准缺失的短板补上，更好支撑和服务产业发展。

    CIC灼识咨询高级咨询顾问张思诺在接受《证券日报》记者采访时表示，事实上，在《指南》发布前，我国已就氢能产业标准化建设发布国家标准222项、行业标准94项、地方标准21项、团体标准214多项。

    在张思诺看来，从产业角度看，此次《指南》的发布将有利于提升氢能制、储、运、加、用各环节的安全水平，降低氢能事故的危害。从市场角度来看，《指南》能够提升产业链中企业的协同性，推动市场良性发展。从国际层面看，氢能标准制定有利于增强中国作为氢能大国的影响力和话语权。

示范效应显现

    今年以来国家以及各地方政府氢能相关支持政策频发。据国信证券(10.170, -0.12, -1.17%)统计，截至目前，全国共有近30个省份及直辖市已发布氢能发展相关政策方案。其中，出台了专项氢能整体产业发展政策的共有5个省份，出台了氢燃料汽车细分领域专项政策的共有4个省份，其他大多数省份地区均将氢能相关发展规划纳入未来发展计划中。

    在多位业内人士看来，氢能产业发展正在驶入“快车道”，产业链各环节降本趋势表现明显。

    在滕翔看来，燃料电池汽车是目前国内氢能应用的重要领域和突破口，今年是燃料电池汽车城市示范群建设的第二年，示范推广效应也已初步显现，在示范机制、技术创新、车辆应用等方面迎来显著提升。

    有氢能企业人士也表示，氢燃料电池汽车示范群政策为氢燃料电池系统提供了良好的应用环境、迭代机会，加速了产业产品的快速成熟与快速降本。据前述氢能企业人士透露，近几年，国内燃料电池的成本已经在以每年20%以上的速度下降，预计到2025年，燃料电池每千瓦的成本可以降到1000元，到2030年，有望降到200元/千瓦，这也意味着氢燃料车的价格有望低于纯电动车。

    在制氢端，滕翔表示，目前绿氢的发展呈现火热态势，绿氢应用场景愈加清晰。据介绍，绿氢是利用光伏、风电等可再生能源发电通过电解水技术制氢，具有清洁环保、灵活高效以及应用场景丰富等优点，被认为是未来氢能的主体。

    据张思诺介绍，2023年上半年与绿氢相关项目的表现尤为突出，电解水制氢领域正在迅猛崛起。根据相关数据统计，2023年一季度国内共投资制氢项目30个，为2022年全年40%，其中电解水制氢项目数量占比高达90%。

    电解槽则是制备绿氢的关键设备，其技术路线、性能、成本是影响绿氢市场走势的重要因素，市场认为，目前质子交换膜（PEM）电解水和碱性电解水技术目前已经具备商业化推广的条件，未来有较强的商业价值。据索比氢能、香橙会氢能研究院统计，国内2023年上半年电解槽招标需求规模已超过2022年出货量。