■ 中国工业报记者 马 艳
“7月是汽车市场的传统淡季，需求减弱，厂商及经销商放缓产销节奏，终端市场促销力度有所回收。与此同时，旅游市场迎来的‘最火暑期档’，以及高温多雨的天气，也给消费者入店量和成交带来了不利影响。”8月1日，中国汽车流通协会在召开的月度分析会上预测，7月汽车市场表现较为平淡，预计7月乘用车终端销量在170万辆左右，环比、同比均有下滑。8月，开学季购车将会带来一定的增量需求。“8·18”购车节、成都车展等秋季车展开幕，多款新车密集上市，伴随地方新一轮汽车促消费政策的落地，汽车消费需求有望进一步释放。
经销商经营状况恢复不及预期
作为国内汽车市场需求的“晴雨表”，经销商库存预警指数的高低反映了中国汽车市场的流通状况。
根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
从分指数情况看，7月库存、从业人员指数环比上升，市场需求、平均日销量、经营状况指数环比下降。
从区域指数情况看，7月全国总指数为57.8%，北区指数为54.1%，东区指数为59.5%，西区指数为61.7%，南区指数为57.8%。
从分品牌类型指数看，7月进口及豪华品牌、合资品牌、自主品牌环比上升。
“目前，经销商经营状况恢复不及预期。”中国汽车流通协会表示，经销商库存量较6月末有所增加，同时成交价格持续走低，经销商盈利能力下滑，资金回流慢，流通资金紧张等问题仍然存在。
对于下半年销量任务目标，中国汽车流通协会调查显示，48.8%的经销商表示目标没有变化；32.7%的经销商表示任务目标上涨；18.4%的经销商表示任务目标下降。
二手车市场表现不活跃
根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国二手车经理人指数”显示，7月二手车经理人指数为42.5%，相比6月下降1.1个百分点，仍处于荣枯线之下，二手车市场表现不活跃。
市场需求方面，中国汽车流通协会调查显示，7月，二手车市场总体需求有所减少，认为市场总体需求“增加”的经销商比例为11.4%；“减少”的比例为60.5%。
集客量方面，7月，线上集客量与线下集客量均有所减少，其中认为线上集客量“减少”的经销商比例为21.5%；认为线下集客量“减少”的经销商比例为21.1%。
交易量方面，7月二手车交易量有所下降，认为销量“增加”的二手车经理人比例为8.8%；“持平”的比例为36.8%；“下降”的比例为54.4%。
库存方面，7月库存量有所减少、库存周转时间基本持平。其中认为库存量“减少”的二手车经理人比例为29.8%；认为库存周转时间“持平”的二手车经理人比例为63.9%。
经营状况方面，二手车经理人认为7月的经营状况不好，认为经营状况“不好”的二手车经理人比例为34.2%。
中国汽车流通协会表示，总体来看，进入淡季期后，多地出现高温及极端雨天的情况，7月市场需求及销量均有所下降。在接受调查的二手车经理人中，有三成表示7月资金流通情况下降10%，同时有七成的经理人预计8月资金流通情况将与7月基本持平。
谈及8月市场的预期，二手车经理人认为，当下应及时清理库存，收拢资金，把握优质车源，为9月、10月做准备。二手车经理人对8月的二手车市场预测较为谨慎，预期指数为40.6%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度降低。
汽车消费指数环比略高
根据中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车消费指数”显示，7月汽车消费指数为75.4，略高于6月。
从构成汽车消费指数的分指数看，7月需求分指数为70.9，高于6月，预期8月购车需求同7月基本持平或略有提升。
7月入店分指数为71.8，高于6月，预期8月消费者入店购车人数会略好于7月。
7月购买分指数为80.6，高于6月，预期8月汽车购买情况会略有好转。8月的购车需求和客户进店情况虽同7月基本相当，但由于8月经销商的销售节奏会加快，部分客户会在开学季前加速购车的进程，整体看8月的购车情况会略有好转。
中国汽车流通协会表示，整体看，三季度宏观经济企稳修复，但恢复速度不及预期，消费者收入增长乏力，支出意愿较低，消费信心仍有待进一步提振。这也导致汽车市场消费动力不足，后期汽车市场是稳定增长还是快速提升，还需看汽车市场是否有更多的利好因素出现。为了稳定汽车市场，促进汽车销量提升，期待后期会有更多的利好政策出台。
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