储能产业期待更多技术创新新能源

本报记者 王丽新 见习记者 寇佳丽

“公司一直关注储能产业，例如独立储能、共享储能等，而今年，是大储能发展的关键年份。”7月27日，在《证券日报》社主办的“2023清洁能源科技资本论坛”——“清洁能源新技术与新需求”主题圆桌论坛上，首航新能源中国区销售总裁石毅表示。

根据用途，储能产业可分为大储能（发电侧、电网侧）、中储能（工商业）和小储能（户储、便携储）。目前，在大储能领域，温控系统主要有两种，即液冷和风冷。风冷可能会造成电池间温差过大的问题，而液冷容易在系统内产生凝露。

“为了解决上述问题，首航新能源创新性地推出智能风液混合散热方案，属于业内首创。通过新技术，我们能把电池的温差控制在2.5度以内，还能把凝露的风险一定程度上管控起来。”石毅表示，不少投资方和企业都在关注储能赛道。从技术角度看，储能产业有待解决的技术难点或创新空间仍不小，而众多企业应从平凡处挖掘产业增值空间。

针对储能市场进一步提质降本的发展需要，首航新能源已经开发出了应用于不同应用场景的储能产品和解决方案。首航新能源的解决方案可以帮助客户大幅降低储能项目的开发投资成本，助力储能市场进一步发展。

除了大力开拓储能市场之外，首航新能源也在持续提升公司在光伏逆变器领域的产品竞争力。在工商业领域，一些企业客户在安装工商业逆变器时遭遇安装不便、维修不便等问题。对此，首航新能源推出了新一代SOFAR 100-110KTLC-G4系列工商业光伏逆变器，整机重量仅75KG，远低于业内平均水平，并创新性地设计出可插拔式风扇，让企业客户使用起来更方便；应用在大型地面电站领域的300KW以上逆变器，业内普遍认为其满发效率已经较高，但首航新能源认为仍有技术进步空间，在今年发布了新一代320kW大功率组串式光伏逆变器——PowerMega，该产品主要面向地面电站领域，解决了多个行业痛点，实现电站系统在高效、安全以及电网友好的“三位一体”。