淄博之外，杭州才是五一大赢家？

疫情后的第一个五一小长假已经结束，全国及各地文旅部门统计的数据也已经相继出炉。

文化和旅游部数据显示，今年五一假期国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长70.83%，按可比口径恢复至2019年同期的119.09%；实现国内旅游收入1480.56亿元，同比增长128.90%，按可比口径恢复至2019年同期的100.66%。

到处都是人，不仅是假期前人们对这个五一假期的预期，也是现状。

从国内出行人数、消费数据、酒店预定、火车票售罄等各方面汇总的信息来看，用“沸腾”来形容今年的五一小长假再合适不过。

那么，如此“沸腾”的五一小长假，哪里最火热，哪个行业最吸金，人均消费水平回到疫情前水平了吗？

最赚钱是北京，最热门还是淄博

今年五一最显著的特点就是“到处是人”。

最直观的一点，就是全国有6个省份接待人数超过了3000万人次。

财经无忌综合已公布各地文旅局统计数据发现，这6个省份分别是河南省（5518万人次）、广东省（4546.1万人次）、四川省（4018.34万人次）、江苏省（3988.18万人次）、云南省（3501.3万人次）和浙江省（3125万人次）。

从旅游收入来看，六省收入排名为浙江省（369.7亿元）、云南省（349.6亿元）、河南省（310.1亿元）、江苏省（310.08亿元）、广东省（274.4亿元）和四川省（201.23亿元）。

两组数据对比来看，浙江省则是旅游收入质量最高的省份。

而杭州无疑是浙江最热门的旅游目的地。

数据统计，4月29日假期第一天，仅西湖景区就涌入了60万人，断桥差点真的被踩“断”了。

对此有媒体戏称当年海陵王完颜亮伐南宋也就带了60万人。

人流不仅带来了人气，更带来了可观的旅游收入。

杭州文旅局数据显示，五一期间杭州全市消费总金额为146.42亿元，同比增长40.9%；纳入重点监测的90家商贸流通企业实现销售额18.58亿元，同比增长30.6%。

也就是说，仅杭州一地，就撑起了浙江五一假期旅游收入的40.42%。

财经无忌认为，杭州除了是著名的旅游城市之外，其所属的长三角一带消费水平也远高于作为旅游大省的云南。

同样是来自杭州文旅局的数据称，五一期间，杭州全市55.1%的酒店订单为600元以上的高端酒店。

不过从人均消费的角度来看，来浙江的游客人均1183.04元的金额并没有排在第一位。

北京市文旅局统计数据显示，去北京玩的人更爱花钱。

这个五一假期，超过912.8万人次的旅客为北京贡献了134.6亿元的相关收入，人均消费为1474.4元。

想想也不奇怪，北京的旅游门票虽然不贵，但架不住景点多。

这么一看，人均50元一顿的淄博烧烤和50元一张门票的大熊猫繁殖基地确实也没能撑起当地的旅游收入。

但淄博，仍是今年五一最热门的旅游去处。

数据显示，“五一”期间，淄博火车站累计发送旅客24.03万人次,较2019年同期增长8.5万人次、增幅55%。5月1日当天，淄博站发送53924人次、到达58936人次、到发合计11.29万人次,三项均创历史最高记录。

百度地图提供的数据显示，假期第二日，4月30日当天搜索热度最高的城市依然是淄博，是第三名西安的2.5倍，而淄博的八大局便民市场牢牢地占据着淄博景点的头把交椅。

除了淄博的八大局便民市场外，该数据显示2-5名的热搜景点分别是重庆解放碑步行街、西安大唐不夜城、南京钟山风景区和青岛栈桥景区。

今年五一，主打一个“人潮汹涌”

而在消费大军抵达每一个目的地前，一定都被火车站、飞机场、高速上的人流车流所震惊到。

4月28日，假期前的最后一个工作日，上海虹桥高铁站屏幕上的一则“当日发往全国各站的车票已售完”通知冲上了热搜。

据铁路上海站消息，当日上海各站预计发送旅客55.8万人，其中上海虹桥站30.9万人、上海站18.0万人、上海南站6.9万人；预计到达旅客41.7万人，其中上海虹桥站27.0万人、上海站11.0万人、上海南站3.7万人。

无独有偶，同一天的广州铁路也在微博表示，当日大部分车票基本售罄。

5月5日，中国国家铁路集团有限公司消息显示，自4月27日铁路五一小长假运输启动以来，截至5月4日，全国铁路共发送旅客1.33亿人次，较2019年同期增加2794万人次。

其中，4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。

除了高铁票“一票难求”之外，五一期间堵在高速上的人也是不少。

央视新闻客户端消息称，五一期间，预计全国高速公路流量累计31045.94万辆，日均6209.19万辆，同比2022年同期增长101.83%，同比2019年同期增长20.64%。

民航端也热闹非凡。

民航局数据显示，五一期间民航共运输旅客941.2万人次，日均运输188.2万人次，比2019年“五一”假期日均数180.7万人次增长4.2%，比2022年“五一”假期日均数31.0万人次增长508.0%。

为了保障民航运力，国内各大航空公司的班次与往年相比大幅增加。

数据显示，小长假期间国内客运日均13429班，比2019同期日均11494班增长16.83%、比2022年同期日均3362班增长299.438%；平均客座率77.7%，比去年同期增长18%。

民航端的火爆也证明了人们出行半径的加大，游客平均出游半径180.82公里，同比增长81.59%；目的地平均游憩半径15.98公里，同比增长167.16%。

出门的人越多，景区更是少不了人。

85后的Johnny为了避开五一的人流高峰，特地选在4月28日带老婆孩子去了趟上海迪士尼。

本以为五一假期没到，迪士尼的人流应该还没那么恐怖，结果他失算了。

一大早，刚到迪士尼门口，看着乌泱泱的人流，他决定放弃之前选定的热门项目，带年纪尚小的女儿玩了更多没有太多身高限制的项目。

Johnny告诉财经无忌，这次去迪士尼，他们最长的排队时间也就半小时左右。据他观察，热门项目矿工火车从他早上进园到晚上，一直处于排队时间超过80分钟的状态。

虽说他们这一趟不能算在五一旅游假期内，但四舍五入也与假期没有太大差别。

也就是在他带着家人在迪士尼的同一天，有网友在短视频平台分享自己在迪士尼人潮中挤失了自己的鞋子，气急败坏的他在视频中大喊“我不想玩了！”

“人声鼎沸”的背后，是经济复苏大趋势

很多人将今年五一假期的“人潮汹涌”视为经济复苏的又一个有力证明。

以近几个月火了的南京为例。

根据南京市商务局最新统计数据显示，五天假期，全市监测样本企业合计实现销售额33.5亿元，同比增长53.1%，比2019年增长26.0%。36家重点商场假期到店客流量超507万人次，同比增长38.8%。

财经无忌在小红书上搜索“五一南京”时发现一位来宁的游客的笔记上写到“夫子庙附近找不到一家能坐的饭店”，配图用的是平时本地人都不怎么去的钟山景区音乐台都挤满了人。

消费端的暴涨不仅体现在景区和餐饮行业，这个五一的影院票房也取得了不俗的成绩。

猫眼数据显示，5天时间，全国影院实现总票房15.20亿元，仅次于2021年的16.73亿元和2019年的15.27亿元。

五一没选择出门远行的C君就选择二刷了灌篮高手大电影。

不过，从五一档期票房表现来看，虽然15.20亿元的票房取得了历史第三的高位，但是今年五一档期内的前十名，有三部老片，分别是第四名的《灌篮高手》，第七名的《铃芽之旅》，以及第九名的《超级马力欧兄弟大电影》。

从影片的属性来看，三部老片无一例外都是引进片，还都是动画电影，没有新上的热门引进片，选择有限的观众也只能看看老片。

回想2019年五一档，仅一部《复仇者联盟4》就取得了12.22亿元的票房，票房占比也高达80%。

C君告诉财经无忌，其实他更希望能在五一档看到《银河护卫队3》，巧的是，这部该系列完结作刚好定档在五一假期后的5月5日。

猫眼专业平台数据显示，该片想看人数已达31万人，截至发稿，上映两天票房已达7687.7万元。

财经无忌搜索发现，五一假期之后，将有包括《速度与激情10》、《小美人鱼》、《哆啦A梦：大雄与天空的理想乡》、《闪电侠》、《变形金刚：超能勇士崛起》等一大批引进片排队等待上映。

随着这一波引进片的上映以及此前因疫情延期拍摄和撤档的国产片，C君认为国内电影市场不存在复苏的难题，打破票房新纪录是早晚的问题。

不过，看似热闹的“人从众”带火了以前我们视野以外的三四线城市，但从人均消费角度来看，节日经济的消费水平仍有待提高。

淄博烧烤的烟火气，人均50就能换来；看花花啃一天竹笋，门票也是50块；去北海嗦粉，20块一碗足矣。

消费者对远行的欲望很高，但消费的欲望却是“浅尝辄止”。

文化和旅游部数据显示，2023年“五一”假期人均消费540.35元，较2019年同期下降10.46%。可见，如今消费者正变得更加精打细算，这也给旅游产品的供给侧提出了更高要求。

财经无忌认为，无论是从交通运输、酒店住宿、餐饮消费还是电影票房来看，这个五一小长假对真正释放了三年以来积压在人们心中的压力。

无论你是堵在路上，还是挤在景区，亦或是取号排半个小时的队等奶茶，给我们的感受就像《少林足球》里的那句话“一切都回来了”。

拥堵只是表象，深层次的原因是人们需要用这次拥堵，让生活和心态回归到原本的位置，用忙碌和焦躁找回原来的节奏，而在未来等待着我们的，才是真正意义上的复苏。

（文中提到人名均为化名）

参考资料：