滴滴自动驾驶开放日都透露了什么信息？

4月13日，滴滴自动驾驶举办了一场开放日活动，这一次滴滴自动驾驶不仅带来首款未来服务概念车DiDi Neuron，还建造了自动驾驶运维中心，更新了该领域核心硬件产品，同时滴滴宣布滴滴自动驾驶首款量产车型计划于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。

概念车DiDi Neuron亮相

概念车DiDi Neuron的出现，仿佛让人们能真切感知、触摸到，未来出行的模样。早在2016年，滴滴CTO、滴滴自动驾驶CEO张博就预测：L4级别的自动驾驶技术大概需要10年时间逐步进入大众生活。如今距离预测的2026年还剩3年时间，自动驾驶技术日渐普及。

Neuron设计的初衷便是为用户提供更好的出行体验。不设置驾驶位意味着所有车内空间都可以用来服务乘客。根据相关参数，整体车型不变，内部空间至少能提升50%，受关注的腿部空间能提升86%。这意味着，乘客甚至可以“躺”到目的地。

显然，这并不够。DiDi Neuron少了驾驶员，多了个“服务生”，独创的车内机械臂能贴心提供搬运行李、递水、叫醒等服务。通过车内的交互大屏能满足乘客办公、影音、游戏的需求，盘活通勤时间。

为何滴滴投入自动驾驶？

移动互联网技术把交通工具连接到线上，能够把需求线上化，开始有一个交易市场去撮合供需。整个交通线上化率在过去10年大幅增加，所有交通工具、所有的需求在大幅的线上化。而自动驾驶则是出行行业下一个革命性的拐点，能大幅降低出行成本，提高效率，长期的能改变行业格局的，就是自动驾驶。

自动驾驶正是近几年全球汽车发展的风口，与眼下另一风口新能源汽车发展既不冲突，又有融合。从汽油到新能源是一场「能源进阶」，通过改变动力传导模式、降低用车成本来改变用户的出行习惯。而新能源市场到自动驾驶普及并不是简单的递进关系，后者是针对所有车型的「载体进阶」，紧紧围绕「出行体验」的核心改变人与车的关系从合作模式到单方面服务模式。

滴滴早在2016年便组建了自动驾驶研发部门，发展3年后独立，2020年上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，上线当天，央视新闻全程直播了滴滴自动驾驶的体验过程。直播期间正值大雨天气，测试车辆顺利完成左转、掉头等动作。从首次面向公众开放服务到现在，滴滴自动驾驶已开放运营了1020天。

「自动驾驶」离我们还有多远？

今年年初，滴滴率先在上海提供全天候自动驾驶服务，为出行带来了更多便利。

目前，滴滴自动驾驶已在上海和广州提供运营服务，作为网约车出行服务的补充，送驾里程、送驾时长、每小时单量等体验和效率指标都在持续向网约车靠近。

这背后有一系列保障，比如年初投用的自动驾驶自动运维中心慧桔港，能全流程智能化实现自动驾驶车辆回港、充电、清洗，停放等一系列运维工作；新发布的核心硬件「北曜Beta」激光雷达和三域融合计算平台「Orca虎鲸」，前者能提升雷达在不同环境下的感知效果，后者提供强大算力；滴滴自动驾驶还实现了自动驾驶运营的订单业务中心、安全护航中心以及远程支持中心建设，一方面提升用户体验，一方面增加了安全性与效率。

目前，最新版的滴滴出行App已在上海、广州的指定区域内实现混合派单，用户叫车时能直接看到「自动驾驶」选项。混合派单背后其实是一个复杂的资源调度系统，要基于需求预测、供给情况以及车辆和路面距离、安全性等情况来进行自动驾驶车辆的调度，最大化地提高用户的出行体验。滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博就曾表示，「混合派单的共享出行网络，是自动驾驶技术走进人们生活的最佳路径。」

此外滴滴自动驾驶首次宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域滴滴自动驾驶货运KargoBot，利用已配置的100多台自动驾驶卡车在天津和内蒙之间开始常态化试运营。截至今年3月，KargoBot累计物流收入已经突破了1亿元。

未来很远，但也可以很近，或许当你还没有完全准备好，「自动驾驶」网约车已融入在你身边。

（本文首发钛媒体APP）